※ 引述《freedomwing5 (一沙一世界 一花一天堂)》之铭言：
: : 照上篇，10公里要百亿元.... 10亿元/公里
: : 高雄轻轨22.1公里花了165亿元= 7.46亿元/公里
: : 南市交局长的数学似乎不太?.....
: : 另外一个有趣的数据是，一台公共汽车450万元，100亿可以买2222.2台公共汽车
: : 而一台公共汽车约10公尺长，车头贴车尾连起来的话，就是22.2公里长!!!
: : 把一百亿元，可以买公共汽车 到 "车头贴车尾" 把这条路线绕 "来回" 还有剩
http://210.69.40.134/OpenFront/report/report_detail.jsp?sysId=C102AV014
第37页有提到路线图
资料来源来自台湾城市论坛
先看完路线图再进行讨论吧XD

公共汽车系统服务仍占举足轻重的角色公共汽车公共汽车公共汽车，每个大众运输成功的都有必然条件，公共汽车

台南有钱学人玩捷运轻轨公共汽车多线齐发吗? 答案很明显吧既然没有办法，那怎么能前后颠倒，先铸高塔再打基础?

类似问题不想再回答了，反正您那方不认同我，我也反之

赞成先盖轨道不管公共汽车那方，非单指原po至于这个公费旅游报告，我只想说，呵呵...

BUS板有人整理公共汽车班次数了....先加强公共汽车再讲

大台南公共汽车共100条路线 只有14条 每日单向30班以上加油吧....

有这东西 到站后没车搭也是多余...

看连结的构想路线，狭小的民族路、民生路可以施工吗？

建平17街没有安全岛，连两车交会都要小心，单轨怎么走

若要崇拜公共汽车万能和台北模式 先看看台南迷宫般的街廓吧

那路网的丑恶 肯定瞬间就让人吓到梦醒

民族民生:小东都封路过了 谁怕谁

建平17街....该不会是想盖在河堤公园上吧