※ [本文转录自 Railway 看板 #1IDiyKu3 ]
作者: weichia (☯) 看板: Railway
标题: Re: [情报] 马赖政权联手打造迫迁工程(台南铁路东移)
时间: Mon Sep 16 17:27:46 2013
※ 引述《hsnufp (跳HOUSE救台湾!!!)》之铭言：
: 文／陈致晓‧张皓钧 构图设计／土虱
: ◎铁路地下化起源
: 全球一般铁路地下化是“在原轨下方设置永久轨”，台北、高雄与台南铁路地下化的原始
: 规划皆是如此。
: 台南铁路地下化在民国(下同)84年的“台南铁路地下化综合规划报告”以明挖覆蓋法施工
: ，将永久轨设置于现有台铁国有地下方，并借用铁路东侧民地建置临时轨(临时轨强制租
: 约制)。当时为戒严时期，代表国民党执政的市长施治明，纵算一般风评不佳，尚知行文
: 铁工局要求尽量缩小土地借用范围，减少对人民的侵害。随后因应88年台南火车站被指定
: 为古蹟，96年“台南市区铁路地下化综合规划计画”再度修正，以潜盾法施工。行政院长
: 苏贞昌宣布中央负担87.5%费用，总统府并已发文公告。以上设计皆是“在原轨下方设置
: 永久轨”。
借这个标题回复一下
自救会一再、反复强调“84年版”的规划报告。
由于84年的规划报告是采“临时轨”，而96年行政院核定版是“东移”，
藉以制造政府任意变更工法、出尔反尔的感觉。
但事实呢？
目前可考最早的“台南铁路地下化”规画书，是在民国82年。
而这本82年3月由“台湾省交通处”完成的规划书，有自救会绝口不敢提的真相：
《台南地区铁路立体化(郊区化)可行性研究暨规划》
http://imgur.com/bq2ofDs
▲封面长这样
当中很明确提到“由于铁路营运不可有一日之中断，因此为维持正常营运，须采在
现有轨道东侧施工之方式，但其水平线形仍以平行原有线形为主。”
http://imgur.com/8nQkK1G
▲关于铁路东移的章节
而且也有附上断面图，基本上就跟现在东移案完全一样。
http://imgur.com/Ba0OjXv
▲隧道开挖断面图
结论：
铁路东移，是台南铁路地下化最早的版本。
虽然施工单位在20年间陆续研拟过临时轨（即84年版）、潜盾（未成案）等工法，
但全部未获核定。
96年在刘兆玄院长任内核定的“行政院核定版”，
其实就是回到了最早82年的东移版罢了。
自救会质疑的多是脑补与抹黑，毕竟政府从一开始规划就是东移。