我想短时间应该是不会有进度了
不知道是否可先处理南台南车站的部分，
生产路那边我想应该不是问题，都是台糖的地
如有必要，应该要规划此站为台南的枢纽转运总站作为蓝图
距交流道/省道/高铁/机场也近，也许这作法才是正解。
我对市区的地下化是悲观的，市价90万的地我想市政府是征收不起了
总枢纽南移，这想法应认真考虑

枢纽南移地下化还是要做阿而且要把重心拉到那边也没那么简单吧

重点是地下化还是要做（或不做）　跟南移没关系

悲观认为 征收问题在赖市长任内不会解决 Orz

1坪90万 真的是狮子大开口了 当那边是台北信义区....

但是在生产路建新站 应该可以先做了(地下化? 难唷)

是还没来硬的而已 重大建设 可实行强制征收

赖没意外的话应该也是下一届 还有五年 整个工期也才7年

南移干嘛 枢纽迁过去地下化就会盖吗

如果赖任内征收完成 总统票算我一份

we大 我意思就是不管市区地下化，直接在台糖规划台南总站

比较想知道你的想法 生产路规划台南总站近交流道跟省道要干嘛...再者台南的机场 飞行班次不多要输运的旅客也不多

然后 为了高铁站 而修了一条新的支线 如果把台南区总站

对了 当初也认为高铁设在郊区可以带动发展 结果...

枢纽南移市区的铁路地下化一样要做,改变的只有站区的规划

迁到生产路 效益也不大 根本来的台南站差不远

高铁设在郊区的主要原因是因为 土地难取得吧!除了台北 新竹 台中 台南 高雄 都是在郊区

台北本身就地下化 接 车站 其他地方 土地难取得 加上

生产路跟归仁差很多 生产路位在东区门口

没有地下/高架与台铁车站接轨..所以后来台铁才增设新站

http://ppt.cc/BX0c 真的很想问这些满口人权却连尊重公共议题讨论的言论自由都做不到的人脑子到底都装了什么 无法谈理

印象拆迁地只做公园道不能盖房子，90万金店面怎么生出来?

就说你在"闹",讨论不下去就搬"删留言","封帐号"的大绝

今天我客运在兵工厂下车 车站超远 开车去车站接人又超难停

就算征用也不能盖啊..

这种"非我族类就该死"的心态才是真正让台湾民主无法提升的元凶吧.....

看到暱称 就想...嘘了

客运还要进入狭小市区道路 这些没下地化 都是无解阿Orz

原po 就算地下化 客运也无解 我记得她没有规划 客运枢纽

兵工厂问题是市政府不处理吧，不然开个接驳车不是啥难事

除非有台南车站有挖出口 在兵工厂

好像有规划 客运转运站 在中华东路 国宾一带..但这是远见...画大饼囉...

生产路当然跟归仁差很多 但是相较于现址 南台南车站已经偏南了

到了南台南车站 乘客依旧会往市区移动

平实营区有规划转运站位置 小东路和中华东路口

倒是统联已经在大湾交流道旁边设立了大型驻车场

X大跟B大 我知道 生产路跟归仁差很多 重点在于高铁 没有经费及必要 再配合地下化迁建或增站

如果单纯把 台南总站 移到南台南站 效益不大 因为本来台南站 跟 南台南 距离没有很远

张皓钧会第一个跳出来反对

而如果把原本高铁 整并地下化 那台铁不就傻了 为了高铁修一条新铁路呢!