赖清德市长视察台南都会区北外环道路第一期道路工程
(原标题太长，标题栏放不下，所以在这边完整重打一次)
2013年5月6日 22:32
赖市长视察台南都会区北外环道路第一期道路工程，并说明其未来效益。
记者李文生／台南报导
为解决南科园区联外交通拥塞问题，台南都会区北外环道路第一期工程，
将于103年年初完工。6日，台南市长赖清德前往视察，除了解工程进度与
施工品质外，期盼工程完工后，彻底纾解南科园区联外交通拥塞问题。
市府工务局长吴宗荣简报指出，第一期工程于 100年1月7日开工，自南科
联络道顺盐水溪北堤岸往东南延伸，跨越省道台 1线、台铁纵贯线至高铁
桥下道路，路线长约1.82公里，路宽31至47.5公尺，高架陆桥 850公尺，
台 1线可由匝道进出，合计经费10亿3731万7000元，预计103年1月20日完
工。
工务局表示，后续第二期、第三期工程，台19线盐水溪太平桥南端至国道
8号往省道台1线联络道，长 8.525公里完工后，往来南科及安平借由此快
速道路的通行，将可缩短为15~20分钟。
台南市台南科学工业园区，因引入大量就业人口，导致现有联外道路容量
不足，形成交通渐形壅塞，尤以国道1号永康至安定段、国道8号、省道台
1 线永康至新市路段及新港社大道，于上、下班时段，交通壅塞，车辆回
堵严重，民众迭有怨言。
赖市长视察台南都会区北外环道路第一期道路工程，其路段西起南科联络
道沿盐水溪堤岸，往东跨越省道台一线、台铁纵贯线、那拔林溪及虎头溪
，终点衔接新化区南144乡道，全长约1822公尺，目前工程进度为85%。
工程完成后，将可导引台南都会区、仁德区、归仁区等交通人口，由东侧
廊道进出南科特定区，提升南科联外交通，以建构台南都会区东侧干线系
统，并纾解南科至新港社大道及台1线壅塞情况。
赖市长表示，只要中央愿意协助，纵使地方财政拮据，在地方自筹款方面
绝对想办法支应。而目前施工中的道路工程，只是改善大台南交通干线的
起步，未来还有永康区、新市区铁路地下化亦或高架化等问题，及此案第
二期、第三期工程尚待解决，市府必定积极向中央争取兴建。
http://www.nownews.com/2013/05/06/11689-2935175.htm
31~47.5公尺，好宽！
不知总共是几车道，每车道3~3.5m，这至少可以设单向就3~4道以上吧？
所以第一期工程完工之后，南关线及新化一带可以由现在的台20线跟高铁
桥下道路台39线，直接往北继续串连到台一线跟永康、新市、南科等地。
之后二三期工程，则是从永康新市一带再往西，横向的串联到北区、安南
区跟安平。
这个外环道路跟台南以后想盖的国际棒球村也有点关联，棒球村预定地在
和顺寮，而和顺寮就在盐水溪北岸不远处。所以以后若在那真的盖球场，
南有这条外环高架道串联到以上提到东边西边各区及转国道一号、台一线
等，北边则还可以另外串联到国道八号跟一号。