※ 引述《st49002 (实战就变白痴了)》之铭言：
: 今天在天下的网站看到一文
: 下引文第十段并贴出全文网址
: 今年初，台南市府邀请台南地区工程界的学者专家，举办工程技术论坛，铁改局否定王
: 伟民的工程技术，认为“不够安全”。
: 但与会的学者专家直言：
: “今天如果讲工程技术，其实技术没有什么困难。这个技术问题其实很好解决的。”
: 公正第三方的评论，显示出，铁改局的方案并不符合土地征收条例精神的“最后手段”。
: http://opinion.cw.com.tw/blog/profile/37/article/253
: 在今年2/6的论坛有什么做出结论的文件吗?
: 麻烦知情的大大提供
: 因为我算很晚才关注工程技术这块的
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结论很简单啊
自救会版本
1.安全就输了
2.施工时间长
3.经费增加
4.南北向原铁轨拆除后所要变成的马路缩小
5.施工时间增加平交道
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我在简单一点的说:
自救会愿意让政府拆他们的屋子施工(目前铁路东边房屋)
利用东边再盖一条平面临时铁路,建好后>>把目前的原铁轨拆除>拆完在原轨道下方挖
土盖铁路地下化,等建好后>>在把东边平面临时铁路在拆除>>此时居民回原土地盖房子
>>马路南北向汽车各只有一线道(不塞车我随便你)
结论:根本是多此一举~画蛇添足的工法
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中央版本是让目前的铁轨继续让火车跑>>拆东边的屋子施工做铁路地下化>等东边地下铁
路完工后>拆除目前平面铁轨>>此时马路变成南北汽车道至少各有两至三线道
你自己SWOT分析也知道哪个比较好~自救会自我感觉良好说自己的版本~三年就可完工
不会增加平交道~施工便宜~~如果那么会鬼扯那些社运学生团体去参加业界行销比赛,看会
不会得奖