台南市民不搭公共汽车最大的问题...
一、路边随便停车太好停，所以大家都宁愿自己骑车开车，到了就随便停。
二、到哪里都太近，你骑车十几分钟会到，你会花十几分钟等公共汽车再坐十几分钟才到?
三、真的远的以前台南县区域你搭公共汽车也未必到的了，因为面积太大...
四、台南能逛得太集中，不就都在火车站那，大家却住得太分散，你家未必有公共汽车到
五、街道巷弄太多，都市结构为早期的蜘蛛网型公共汽车路线难规划
六、南部人比较肯日晒雨淋愿意戴安全帽?因为感觉我北部的朋友很讨厌骑车呐 ....
总之台南公共汽车 真的就是 没驾照的学生、老人、观光客在搭的
要弄得起来，真的很难
弄一条当当车，火车站到赤崁楼、孔庙等等火车站附近的观光景点还比较有用~~
吸引观光客、吸引在地人偶而体会古都之美搭搭~~ 还有市区铁路真的要地下化
结合当当车把整个赤崁楼+天后宫的路都疯起来搞得像欧洲的徒步区也不错
我觉得真正要搞好交通
应该先把路霸、骑楼摊贩搞定
多建立体停车场、路边停车格撤掉变回道路，
这样道路变大条、骑楼变宽敞
然后乱停的，立即强制拖吊
我想应该比大力搞更多的没什么人要搭的公共汽车更有用
※ 引述《alterna (先别急着吃棉花糖)》之铭言：
: http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM5/7684226.shtml
: 5都公共运输率 台南4.9%最低
: 【联合报╱记者吴政修／新营报导】
: 台南市公共运输率仅4.9%为5都最低，因此积极推动公共运输系统捷运化，第一阶段至105
: 年，规画6条干线及66条支线，3月绿线台南至玉井、蓝线台南至佳里，5月另4条干线开通
: ，第二阶段106至110年在捷运公共汽车、个人捷运及轻轨捷运3择1。
: 交通局运输管理科长黄耀国说，虽然台南市公共运输率仅4.9%，但危机即是转机，民国
: 100年台南市搭公共运输车840万人次，最有成长空间，所以积极推动公共运输系统捷运化
: ，并分2阶段。
: 第1阶段至105年，分成绿色台南至玉井、蓝色台南至佳里，棕色佳里至新营，橘色佳里、
: 麻豆、善化至玉井，黄色麻豆、新营、白河，红色台南至关庙，共6条干线，绿、蓝在3月
: 开通，其余4条在5月开通，支线亦配合开通。第2阶段106年至110年，将引进先进的公共
: 运输系统，在捷运公共汽车、个人捷运及轻轨捷运，评估3择1。
: 黄国耀表示，希望在107年达到使用公共运输系统达1880万人次，公共运输率达10%，“达
: 到区区有公共汽车，人人有车坐的目标”。