中捷蓝线拼8月开工 紫线进屯区可行性评估送交通部审议
2026/07/03 09:16
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〔记者苏孟娟／台中报导〕台中市卢秀燕8年任期倒数不到半年，外界关注尚未进入主线工程实质开工的台中捷运蓝线主线工程拼8月开工，捷运工程局目前再启动“屯区捷运环状线（紫线）”可行性研究，已提送交通部审议，由中央相关部会审查中，未来紫线将串联捷运绿线、蓝线延伸太平段、机场捷运（橘线）及台铁系统，补足屯区公共运输缺口，打造更完整环状捷运生活圈。
捷工局长苏瑞文指出，近年北屯、太平、大里及乌日等地人口持续成长，通勤及生活运输需求日益增加，但台74线以东地区捷运服务仍有不足，因此市府规划屯区捷运环状线，强化市区东侧南北向公共运输功能，提升整体运输效率，也带动屯区整体发展。
苏瑞文指出，紫线规划采中运量捷运系统，全长约16.3公里，共设置16座高架车站，总经费约690.87亿元，预估中央补助约292.04亿元、地方负担约398.83亿元。路线北起衔接捷运绿线延伸G1站，沿线行经北屯、太平、大里，并衔接乌日大庆地区，可于太平路口转乘蓝线延伸太平段、德芳南路口转乘机场捷运（橘线），最南端与台铁及捷运绿线大庆站转乘，逐步建构完整环状捷运路网。
捷工局表示，紫线未来将新增4处重要转乘节点，串联捷运绿线、蓝线延伸段、机场捷运（橘线）及台铁系统，并结合公共汽车接驳，未来屯区民众往返台中车站、高铁台中站、市政府及荣总等重要据点将更加便利，可带动沿线生活圈及区域均衡发展。
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