联合报／记者陈敬丰
交通部公布今年首季道安数字，台中1到3月事故后30日内行人死亡人数17人，居全国第一
，其中12人为高龄者。议员批评应通盘检讨。台中市长卢秀燕表示，整体事故死亡数字
已下降到六都第三，行人死亡部分会继续努力，加强向长者宣导，发放超过5000条发光臂
带。
国民党议员杨启邦昨质询，交通部昨公布今年首季道安数字，台中再被讥为“行人地狱”
，希望市府加强道安宣导，尽早摆脱骂名。
交通局长叶昭甫回应，17例行人死亡中，有12例是65岁以上长者，与去年的趋势相同，事
故多发生于清晨或夜间，市府今年与区公所、妇女会合作，加强对长者宣导，已举办1442
场宣导，触及近10万人次；把深夜时段的闪光号志改回三色灯，今年已改回800多处。
民进党议员蔡耀颉说，对行人死亡数字非常痛心，为何发生行人死亡事故？交通局居然是
“加强对行人宣导”，仿佛在怪罪行人观念不足，这是本末倒置，应检讨道路设计问题，
先前他曾抓包，发生行人死亡事故的路口，过了8个月都没有改善。
卢秀燕表示，台中交通事故30日死亡数量74人，较去年同期减少10人，排在六都第三，去
年还是六都第一，整体有进步；行人死亡的数量较多，市府持续调查，发现主要集中在长
辈，加强宣导，另购买大量发光臂带，已发放超过5000条，夜间行走更容易被驾驶注意到
。
副市长黄国荣表示，议员先前指出有行人死亡路口逾8个月未改善，相关局处已立即改善
，拖了8个月需要检讨。蔡耀颉说，不否认市府有积极改善，但应整体检讨，不要继续沦
为让人伤心的第1名。
交通局指出，市府持续推动人本交通改善工程，截至5月底，已施作行穿线退缩208处、增
设庇护岛289处、穿越道照明88处、行人绿灯早开或专用时相649处、绿斑马851处、标线
型人行道总长25.5.公里，会配合内政部计画滚动检讨、扩大范围。
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