那边太容易出事
就像以前中港路 静宜大学门口那一段。
向上路往东 快到岭东 也零星出事过。
应该有可能用几个方案降低大型车辆出事的可能性。
1. 向上路往东下坡路段 多增设几个红绿灯 但这很奇怪的设计
2. 向上路 往东 要过屏西路 三个车道 改成高架道路一路跨过新光田医院，这个得考虑道路斜度
3. 大货车大型车辆虽然严格执行了只能走最外侧车道，但是很多驾驶懒惰或没有降档引擎煞车的概念。因为速限50公里 驾驶懒惰 喜欢用高两个档位下坡滑行。
4. 每隔四年或五年，载货大型车辆 必须将整套煞车系统 完全换新，这个可以考虑政府全额补助。
※ 引述《tim90403 (小严)》之铭言：
: 不知道大家对于大车的制动系统有没有概念
: 这边跟大家分享一下
: 大车的煞车与悬吊系统，有不少的比例是使用气压
: 所以常常会听到大车在那边喷气
: 要煞车？用气压（或许一部份外加油压
: 气压需要加压马达打气累积在储气罐
: 压力不足就补，达到一定的压力就停
: 打气速度直接供应煞车使用不够，所以储起来
: 好了，现在大车在向上路这样的大下坡
: 好死不死又满载
: 假设储气罐允许三次急刹车的额度好了
: 可以理解成魂系的体力值
: 用了就需要时间恢复
: 你就想，红绿灯一堆，小客车嫌慢卡前面也一堆
: 然后再来个测速限50
: 那种要快不快要慢不慢的速度
: 档煞刚好卡不了的那个尴尬速度
: 闪避只有三下的扣打，请开始你的表演
: 然后也别说大家常嘴的素质、精神、保养之类
: 要建设性，我个人觉得
: 1. 研究一下大车档煞刚好什么时速是合理的
: 2. 一个专用道
: 3. 大车验车严格一点
: ※ 引述《wondermagic (神奇)》之铭言：
: : 各位用路人若要往海线去，如果可以请避开，有联结车因未知原因直直冲，路上满目疮痍
: : ，在对向的我看得触目惊心，愿平安！
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