今天早上送小孩去台中女中上学，因为早上不用开会，
所以去林森路买了烧饼水煎包跟饭团
(题外话，乐群早餐店在第五市场开了五十年，然后不明原因搬家，
搬完家后原址又开了一家叫乐群早餐的难吃早餐店，然后难吃到收掉，
接着就烧掉了。永乐早餐这叫逃过一劫吗?)
八点半上路，开到五拳西路南屯交流道发现上不去，于是改走冬瓜路去
国三，一路畅通到 103 才开始塞车。(建议: 上班时间走国三去竹科
最好从笳苳下走青草湖小路)
至于 74 为什么会塞车?
啊我同学就 74 开到太平买到太平然后抱怨左邻右舍都跟他挤 74 ，
人同此心心同此理。
值此啥啥前夕又啥啥之际，所有跟我一样开车上下班的，
应该买车内卡啦OK,豪气点的把喇叭装外面，在 74 堵车时
就把五佰周董陈升陈盈洁陈小云沈文程的歌买齐，用力唱给别人听..........
※ 引述《zark07222 (浪流连一哥)》之铭言：
: 台中交通烂也不是一两天了
: 从有记忆以来30几年来都一样
: 以前塞中港路
: 排队上王田交流道
: 排队上中港交流道
: 现在是整个大台中塞
: 30年前1990年代台中人口200万
: 30年后2025年，人口已达280万
: 再加地利之便
: 整个中彰投区人口都会涌入台中
: 台中白天活体人口预估至少300万人
: 台中都市内交通路网一直都是残破不堪
: 捷运：
: 历经15年终于产出一条，下一条又是一个10年
: 公共汽车：
: 几乎等同废掉，漏班减班要开不开，整天撞死人
: 自行车：
: 站点常常没车骑
: 综结以上，台中交通路网94烂
: 这时候市民真的只能自力救济，
: 自己开车骑车不是吗？
: 十几年前胡自强时期他就只专心搞七期而已
: 交通方面他完全无能没有任何远见规划
: 所以后面上任的也是全部一起摆烂，
: 反正台中市民也塞习惯了！
: 之后市政路延伸段做好之后
: 下市政交流道的车辆应该会再多一倍
: 下去的交流道只有单线
: 下去之后还要卡一个红绿灯
: 那边应该会更有趣～
: 现况觉得是完全无解啦，
: 只能再看看20年后人口锐减
: 掉到200万以下应该就会顺畅多了！
: ※ 引述《neil0609》之铭言
: : 汝题
: : 虽说74每天上下班时间几乎都快变停车场已是常态
: : 但近期观察发现
: : 下青海的两线道右线，从原来的直行+右转
: : 改成右转专行+右转号志之后
: : 停车场规模已经往下塞到市政路了...
: : 意外吗?
: