日本新干线也是有营运后再加入的新站，如三岛跟品川
金费跟系统调整搞不好还比延伸案便宜
主线旁边再作两个侧线加岛式月台
我觉得有些人是不是得了斯德哥尔摩症候群呀，身为台中人不支持建设台中，还要把钱拿
去送给南部花，有没有这样抖M的？
自己想想如果去除政治滤镜，你还会去反对吗？还是为了这个可以情愿不让自己住的地方
更好
其实都不动维持现在这样最好
高雄的新都心已经北迁了，再弄个20年进高雄站不觉得花的钱会物有所值，新左营已经有
捷运台铁三铁共构了，要不新左营改名叫新高雄好了。
至于屏东那个叫政治请愿路线，没有一定的产业或人流，就会像中国一样空气输送，没看
到就算是日本也没有把田中角荣日本列岛改造机会中的计画整备新干线成真，一堆评估过
后就是没人搭，同理屏东那个也是如此，
说要当往台东的开始就更好笑了，台东市只有10万，把南回双轨电气化，再提升路线标准
到湖西线，可以跑150就足够使用了