作为一个这辈子从没投过国民党的台中选民，杨琼璎的这个想法我是完全支持的，也觉
得台中人不分蓝绿白都应该支持。台中户籍人口都超越高雄几年了，实居人口更是屌打高
雄，但地方预算还是年年输高雄，起步时间差不多的高雄捷运黄线进度更是狠甩台中蓝线
。
平心而论，高铁台中当初设站，可能是为了服务中彰投最多人口而设在南台中的乌日，
但后来西部乡下各县都设站，设在乌日的缺点就越来越明显，因为会在台中坐高铁的北上
是远远多于南下，所以整个台中市区的人要坐高铁北上都要先往南再往北，很不方便，整
个北台中原县区的市民甚至被迫只能选择台铁，但看看苗栗、彰化、云林、嘉义这些站，
北台中难道不如这些地方，撑不起一个高铁站吗？
再说北台中站如果设在台中机场附近，这发展潜力不用多说一定是不可限量，设站后未
来台中机场直接取代小港机场都不是不可能，如果能跟中捷橘线、台铁台中北环共构就更
棒了，但这目标太遥远先不讨论。就目前现况来看，高铁延伸屏东会先进高雄车站已经势
在必行，屏东站甚至还规划未来延伸潮州，凭什么高屏有四站，人口未来只会跟高雄越差
越多的台中只能一站，今天如果高屏还是各一站那台中人还没话讲，现在这个差别待遇实
在太明显了，所有台中民代都应该站出来支持北台中设站。