高雄捷运黄线经费增900亿 台中议员质疑“高雄能、台中不能”
2024/11/04 13:49
〔记者苏孟娟／台中报导〕高雄捷运黄线造价上调，预算由1400余亿元上调至逾2300亿元，
增加900亿元，台中第2条捷运蓝线预计明年动工，台中市议员今关切，蓝线是否也有预算调
整问题；台中市交通局长叶昭甫指出，蓝线预算通过1615余亿元，会进行了解检讨。
高雄捷运黄线去年底动工，预定2028年完工，但近来高雄捷运黄线预算已由1400余亿元上调
至逾2300亿元，增幅达63%；高雄市捷运局指出，因物价大涨下调整，修正报告已送中央审
议，预算虽变、2028完工目标不变。
台中捷运蓝线预计明年动工，市府明年度也编列88亿元推动，今议员江和树与李中均在议会
关切，高雄捷运预算一口气上涨，台中蓝线预算是否不够用，是否影响蓝线建设。
江和树强调，中央民进党执政，高雄要什么就有什么，台中是“单亲家庭”，跟中央不同家
，促台中市府要积极争取，现在国民党立委这么多，民众党立委会也支持，盼让台中捷运蓝
线能顺利推动。
叶昭甫指出，台中捷运蓝线预算1615.14亿元，当时是采2023年的物价预估，该案今年获行
政院核定；蓝线预计明年动工是采分区分标案进行，不是全区一起推动，随时间点不同，造
价届时若有落差时，可以提调整预算，会持续观察跟中央争取。
蓝线自台中港沿台湾大道至东区新建国市场附近，全长24.8公里，全线设高架车站8座（B1
～B8站）、地下车站12座（B9～B20站），共20座车站。因台湾大道是台中市最重要交通经
济动脉，叶昭甫指出，蓝线工程未来不会全线一次性开工，土木标会分4到5个标案分区动工
，减少对台湾大道的交通冲击；蓝线主线的动工规划会由龙井机厂为起点，逐步沿周边往海
线的高架段及往市区的地下段分阶段进行，不会先从市区闹区的路段动工，主线拼在市长任
期届满前的两年内动工。
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