本人在下是南漂高雄多年回到中部的
台中隔壁南投人
中彰投一家亲嘛
不少人应该有不少台中人亲友在南投
会考考区更是从以前以来就是中投区
同学也很多
应该不少人放假到南投当后花园
反之我们也当台中是灶脚走
我想说的是
台中大众运输的问题绝非一朝一夕
在胡志强后期
台中的公共汽车堪称是一片荣景
大众运输使用率就来到了中南部第一名
只是这样的成果似乎来到林佳龙稍微变调
原因是林佳龙改变了补助方式
从单纯的人次变成每公里加上人次计费
路线也被改得很奇怪
一些熟悉的路线纷纷改变
加上一些很莫名的执著
例如山海环线跟双港轻轨等等
还有那大平雾跟蓝线不走太平等等…
换回来跟胡志强同党的卢秀燕
本来以为会是导回正轨
的确像是补助也改回人次补助了
但这快要六年的第二届任期中
某些问题却变得更变本加厉了
虽然补助改回来了
这些年绿线也通车
绿线的接驳公共汽车
很不像是当初大家对于中南部第一名台中市的既定印象
配套措施做得很烂
只有一条线
应该更加努力地去做好接驳
关于绿线的接驳
只能说
比较像是高雄县市合并前的原高雄县时期
讲真的连高雄市都没有做到这样
（不管是前高雄市还是现在的高雄市都一样）
不过这点连台中市公共汽车的一般路线
疫情后就自顾不暇了
还有就是免费公共汽车跟付费捷运的冲突
这些也不讨论
从2019年开始实施的误点罚款真的有问题
虽然说台中市本来就是国内生活节奏快的都市
但近来来每当搭乘台中市公共汽车的时候
总会有种暴戾感
公共汽车司机感觉越来越赶
很心浮气躁
这一些跟十年前比都变了调
再来有了这样的罚款
对于平常道路上的执法取缔有没有到位？！
路边的临停跟违停
像是西屯路这种路幅
还有东别那边新兴路游园路等
只顾著罚款
也没有去配套取缔
公共汽车行径停靠站
讲真的
如果是自己开车
谁都会不开心吧？！
http://i.imgur.com/6S5SyUv.jpg
拜托台中都发生几起了
可以好好地去善待驾驶
这样不会找不到人
现有的人力也可以舒缓
交通取缔好好做
不要只给棍棒不给萝卜
这样好像本末倒置了…