编辑修正注记：因应MRT及TaichungBun两板分类不同
在本板依板规5.9所载之“政府机关公务讯息”类别文章
将文章分类从原标题之[情报]改为[资讯]
※ [本文转录自 MRT 看板 #1cnpoP_0 ]
作者: Howard61313 (红豆生南国 花惹发isthis) 看板: MRT
标题: [情报] 8/21台中捷运橘线专案报告（含蓝橘转乘+清水延伸等议题）
时间: Thu Aug 22 21:26:45 2024
https://shorturl.at/gYw3Z
这是昨日台中市议会第4届第4次临时会中发表的市府交通局PDF档
来自市政府研考会下载区
https://www.rdec.taichung.gov.tw/2727476/Lpsimplelist
报告内提到几个修正环节：
https://i.imgur.com/xNRaoly.jpeg
▲图 7、蓝线、橘线转乘修正方案示意图 2024-07-08
此段是关于台中车站蓝橘线转乘方案的研拟改善进度
目前报告内所列的预定送审方案为先前MRT板#1cZqdlfa一文提到的共站垂直转乘
（交通局报告中并未提及月台型式，但平行转乘站体范围最外部应是轨道，月台置中
而交通局方案中的站体范围已画到轨道区外，故也可能不采平行转乘
个人推测若采共站垂直转乘，可能为粗估60至100公尺之付费区内步道+两段式上下楼
这样一来步行时间大概类似于台北车站板南线到淡水线）
然而7月初时市府表示会在3个月内将橘线修正完成
故私心希望余下的2个月内
仍能呼吁官方考虑以该线型为基础时，有无改为同月台平行转乘的可行性
报告内的另外几个环节包括：
https://i.imgur.com/254IzCW.jpeg
▲图 8、橘线机场段预留延伸清水之可行性示意图 2024-07-18
该图中用于展示预留机制的示意图为中捷绿线旧社ー北屯总站之立体分岔
这或许表示以后橘线为Y字发车，即雾峰ー机场vs雾峰ー清水？
但若如此，可能希望O02站比照大桥头设为岛式月台
这样至少机场与清水间往返的旅客不用上下楼即可原地换车
https://i.imgur.com/bQEO24A.jpeg
▲图 3、协调后空军基地旁橘线平面段断面图 2023-02-10
这段不知是否表示空军基地大门以西（中清路五段）开始走平面
以东（中清路四段）为高架
另外，虽然报告内未直接提及
但根据报告的路线图中车站数量及出土段位置不变来看
前前市府版橘线报告提及、公听会多宗投书呼吁的大里国光桥（大明路）增站议题
在本专案报告中似乎仍未受到采纳（之后会不会采纳就不清楚）