星宇航空启动台中航线 虎航7月增3航线
2024-03-31 公视新闻
邱植培 王龙韬 / 地方报导
https://news.pts.org.tw/article/688048
新闻影片 https://youtu.be/6RK7Eptbt9k
星宇航空今（31）日正式启动“台中航线”，首波包括日本高松、澳门以及越南岘港。台
中市长卢秀燕表示，目前台中机场航线已经恢复到疫情前的9成，并且宣布虎航7月有3条
新航线。有观光学者认为，还有不少问题要克服。
周日一大早，台中机场大厅就有不少旅客等著出国，星宇航空在这天举办台中航线首航仪
式，首班飞机飞往日本高松。台中市长卢秀燕致词时加码宣布，虎航确定今（2024）年7
月也要加开3条航线。
台中市长卢秀燕说：“虎航预计在7月份要增加3条航线，就是台中到东京、台中到名古屋
，还有台中到韩国的釜山。”
卢秀燕表示，疫情后台中机场航线逐渐恢复，目前已有12条航线，恢复到疫情前的9成，
若7月再加上虎航3条航线，将会超过疫情前航线数；星宇航空董事长张国炜也看好台中机
场未来发展。
星宇航空董事长张国炜认为，“包括我们高雄的小港机场，其实它的运能也是非常的紧迫
，所以我想，台中发展成为一个国际级的航空站，在现实这个条件来讲是非常有机会的。
”
张国炜认为，桃园机场及高雄机场运能已相当饱和，台中机场应发展为桃机的备用机场，
甚至是卫星机场；不过观光学者认为，台中机场目前仍有不少条件受限。
静宜大学观光事业系副教授黄正聪指出，“桃园机场它终究是班次多、航线多，即使台中
有航线之后，还是许多人可能会到桃园去搭乘，当然我们台中现在的接驳其实也是不方便
，旅客到这边之后，他要进市区还是不是很方便。”
黄正聪表示，除了航线、班次数量等问题，会让不少人还是选择桃园机场，台中机场接驳
也是问题。
目前机场捷运可行性研究仍在审议中，虽然中央已针对台中机场量能提出整体规划，但要
真正提升台中机场量能，还有一大段路要走。
黄瑀乔/编辑