※ 引述《jkl4566654 (雨林)》之铭言：
: 不知名网友：
: “台中没观光景点，机场没必要”
: 观光局1~11月 景点排名
: http://i.imgur.com/x9aCFb0.jpg
: 前16名中，台中景点占4个，单景点人数排名第一，也该值一个国际机场了吧。
: 如果台中没有观光景点，机场没必要的话，那外县市有什么“景点”是需要机场的？如
果
: Sent from JPTT on my Samsung SM-A528B.
之前去了一趟北海道，导游已经住在北海道多年，他说台湾观光客都指定去狸小路，不去
狸小路购物不行。但札幌人根本不会去那里逛街，因为狸小路有的东西，札幌车站的商圈
全部都有。他觉得旅行社安排狸小路意义不大
大阪的心斋桥也是如此，外国人很爱，都觉得没有看到那个固力果跑步人就等于没来过大
阪，卖的东西都是外国观光客导向
外国观光客去台中会去的热门景点，台中人自己其实不爱去。商圈型的景点就逢甲夜市，
因为依赖外国观光客，疫情期间逢甲倒掉的商店因此比一中街还多很多
另一个让我匪夷所思的就是宫原眼科，本身只是一个装饰得很漂亮的甜品商店，但我每次
去那边都遇得到日本观光客，另外两个非商圈型的景点就是彩虹眷村跟高美湿地，台中在
地人顶多只去过一两次或完全没去过，彩虹眷村几乎都韩国人跟香港人在逛
但这些景点就足以留下这些外国观光客在台中玩一天了，对他们而言从台北搭高铁来这边
玩一天的CP值很高。我也有看过三天两夜的行程，前两天在台北，最后一天在台中，行程
结束后直接去桃机
我带过来台湾见习的外国学生，包含欧洲、日本、跟马来西亚的，带去宫原眼科之前他们
都知道有这个地方，但他们最后逛得最开心的反而是歌剧院还有勤美那一带的文创商店
https://i.imgur.com/nM9Q7jG.jpg
这是去年kkday做的统计，台中前三名的海外旅客分别是日本、泰国、韩国。我还是认为
星宇可以增加更多东北亚航线，他们就能规划桃园进台中出或台中进桃园出的行程
所以我认为中捷增设日韩文广播完全是有必要的
至于台湾的国际观光人次真的很惨，去年去福冈，他们机场的国际线跟小港机场差不多大
，但外国观光客数量对比外国人空荡的桃机算是非常多。在台湾的国际观光弄起来之前（
我看应该也没有那天），台中还有很长一段时间可以改善自己的硬件设施，现在国人爱去
的日本也曾是观光后进国