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中市道路标线设计 议员：罔顾骑士安全
2024-02-05 00:32 联合报／ 记者陈秋云、黄寅／台中报导
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台中市议员陈俞融指出，市府“烫平计画”重铺道路，但有6成车宽15米以上道路，没有
配合检讨两段式左转。图／陈俞融提供
去年1到11月的机车交通事故，台中市死伤人数达6万9469人，六都第一。市议员陈俞融指
出，市府去年完成达445个路面烫平工程，却未同时改善原有路面标线设计，仍维持禁行
机车及两段式左转的标线设计，骑士只能骑在外侧车道，面临更多危险，要求市府必须正
视机车骑士的路权与安全。
市府交通局回应表示，工程单位重铺路面时，均会检讨改善道路标线。但机车两段式左转
及禁行管制，采个案检视，办理会勘会参酌地方意见、检视肇事发生原因，适时调整交通
管制措施。
陈俞融指出，市府必须加强重视机车骑士用路安全。她检视建设局道路烫平计画，2023年
重铺445条道路，刚好可检讨改善交通标线。但重铺33条道路15米以上的道路，却只有12
条改善道路标线，逾6成维持原状。
她建议市府，道路重铺时，不要一味沿用旧有标线设计，应等积极检讨整合，重新画设，
改善机车行车安全，不要让台中成为“机车事故之都”。
陈俞融说，道路内侧有无禁行机车与机车是否能两段式左转关系密切，但目前市府取消禁
行机车路段与开放机车免两段式左转路段的检讨速度不同步，特别是开放机车免两段式左
转路口由2021年的6处，下降到去年仅2处。
陈俞融说，相较于台南市去年开放31个路口免两段式左转，台中市开放速度显得牛步化。
李姓骑士指出，全国马路规画以汽车为主，对机车非常不友善，现行普遍两段式左转或车
道禁行机车，机车骑士只能骑在外侧车道，面临更多突发状况，例如违停或临停车辆忽开
车门、内侧车道汽车、突然右转，出租车或公共汽车转向路边载客，提高骑士伤亡事故，呼吁
台中市政府因重视“汽机车平权”。