※ 引述《jeseph79 (CHL)》之铭言：
: 选前看八卦版还以为阿伯会有40%勒，
: 结果被侯辗压。
: 台中算不算聪明我是不敢说，
: 但如果以积极想得到捷运和中央经费挹注的情况，
: 为啥会选一个跟中央对做的KMT出来？
: 你是中央妳会给经费吗？
: 捷运对全国来说就是一个不紧急的政策，
: 他要拖也有100种理由，
: 也有其他县市民意背书（大家都只想自己好），
: 我要是在卢任内通过不就被卢收割？
: 台中长期蓝大于绿，
: 中央不如去挹注其他有更可能翻盘的县市，
: 之后台中就跟苗栗南投一样，
: 蓝的长期把持但没政权（有政权也是没差看看老胡）被非蓝中央永远放弃。
: 老实说2024年还在投KMT除非你有分到钱，
: 不然你脑子还好吗？
: 至少投民众党吧zzz
罗辑很有问题你～本来八席立委有六席是民进党，这四年台中捷运没有任何实质进展喔，
绿线延伸四年来没有任何进度，
站别和路线没有更改完全延续林佳龙的规划，
但中央就是一直退件，往大坑说周边人口稀少，往彰化说彰化在捷运沿线的腹地没有经过
都市规划，但这次民进党总统后人来台中强调会搞定绿线延伸，真的很奇怪为何在林佳龙
当市长规划延伸线时这些问题都不是问题。
蓝线则是打着图利颜家增加正英站和增加经费600亿（是在抹黑因为前朝根本没有编列土
地征收预算），
但在市长连任和这次立委选举，选民根本不在意，不仅卢大妈在市长选举连任，颜宽恒此
次也胜选立委，你民进党卡台中的事实更加明显，蓝线的核定去年年初送件，至今未通过
也未退件（已快满一年），
如果你中央觉得不妥可以退件为何迟迟不退至今还未退，是在等什么？？
高雄黄线中央只审了88天（台中快一年还在审喔），就给了回复而且还是通过，更别说台
中捷运的自筹款比例还比黄线多。
台中过去四年给了6名民进党立委机会，但这些地方立委没有替地方争取，反而跟当中央
一起冷眼看台中发展。
台中人口台湾第二多只有一条捷运，第二条至少要等二十年。
站在大型城市的大众运输规划应该是进度缓慢值得跳脚的事情，但地方民意选出来的地方
代表却冷眼旁观。
你知道西屯的张廖政见，写着捷运四年内动工，是有多讽刺吗？张廖当了两届的立法委员
（8年欸）有看过在立院或媒体上积极的替蓝线争取发声吗？
对这些这已党意为尊的政治人物而言，可能只是某项政策拖延言而已，但对于民众可是数
年或数十年的等待。
台中人的税没有缴的比别人少人口数也没有比别人少，凭什么高雄前瞻拿1265亿台中只拿
零头228亿（整体中央补助前瞻预算总额5358亿），同样都是台湾人台湾的城市～中央对
于资源的挹注也太过偏颇，这也太欺负台中人。说捷运蓝线图利颜家所以迟迟不批不退件
，那客观来讲资源一直挹注高雄，不也是图利民进党的市长和地方立委和议员。可以有多
少的差别，但这已经是千亿之差，请问台中市民要怎么吞。
另外蔡其昌立委顺利连任除了棒球会长做的好～对海线也争取很多建设，但身为立法院副
院长对于台中整体宏观的预算争取的太少，高雄前镇渔港高雄市政府申请3000多万但中央
给了81亿，反观梧栖港中央有这样给吗（只拿到10亿，这还是副院长的选区）？预算全给
了高雄。
蔡副院院长自诩是海线大家长，卢秀燕的捷运蓝线路线沙路段更贴近清水区，更能服务到
更多清水区的民众，我个人认为以蔡副院长的选区～对于捷运蓝线的推动应该更积极，蓝
线的兴建先不说别的～可以让海线民众有更好利用的医疗资源，到医疗中心（荣总）看诊
有安全便利且准时的捷运，海线目前是没有医疗中心等级的医疗院所。且蓝线的兴建对于
海线居民往返市中心好处（医疗、求学、办公和购物娱乐），多过于已经住在市中心的居
民。
身为一个大型的地方代表～真的不是只要争取修缮校园跑道、争取冷气设置还是局部的硬
体设施，这些市议员就可以做到了。应该站在正全面的角度、更佳完整的大型建设为主吧
。
最后地方立委是由地方民众票选出来，如果不能看到是民众迫切需要的是什么，一直以党
意为尊，不知道应该适时为民众争取站在党的对立面，就必须被淘汰，民众才是你地方立
委的底气和根本。
请不要检讨选民～选民不是没有给过6席绿委机会，有给四年了（至少四年）。
台中的经费挹注和补助是六都里的末段班，但选举时都喊决战中台湾，台中人看的很清楚
～谁建设台中又或是谁沦为口号治理