分享几个已经发在 Railway 跟 MRT 轨道双版的数据
1. 数据整理 Excel http://tinyurl.com/4rj8u8kv
PDF http://tinyurl.com/5j4dar7x
CSV 压缩 zip 档 http://tinyurl.com/5damyehs
2. 直观图表 https://imgur.com/O1bqo0t
台湾国人历年来人均分配的区域轨道经费，按照主计处以消费者物价指数（CPI）涨跌
回推购买力换算来检视，在 2023 年 12 月实际上是什么规模，
这个规模完全不计入重大建设盖好时开始衍伸的经济效益
台湾整体国人平均区域轨道分配是 146,703 NTD，台中含彰化南投人均却只有 26,050 NTD
比人均少 120,653 NTD。以台中人口数 280 万来说，这个短差总体是 3400 亿 NTD
1986 年的六线齐发台北捷运初期路网是 4417 亿
用 CPI 回推到今天来看就是差不多规模的 8259 亿
换句话说，台中除了既有乌日文心北屯线
早应该多建设完成近台北捷运初期路网一半以上的规模。
而且全部都应该是高运量地下化。