之前我一位台中脸友的公共汽车司机爸爸重病，才知道他们劳动条件的可怕。他爸一天开12小
时，月休4天。用来睡也睡不够，很少见到家人。
然后新闻讲的这件事，12月8日吴佩芸议员在总质询时又提一次。
吴佩芸：“劳工局对于台中公共汽车业者在裁罚总共35件，里面有30件都是跟工时过长休息不
足。”#这部份完整质询连结放回应
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过劳欠薪，劳工局罚个2万5万，交通局补贴亏损2-30亿，业者当然不会重视劳动条件。见
字幕影片：
https://youtu.be/Y6YaVlLSEyg?si=_g0AkRujh2kFCNM9
（如果你关心这个议题可以转传给朋友看）
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而补贴亏损作业规定里，会扣减的原因只有服务品质，没有劳动条件，她希望增列劳动条
件。
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交通局叶局长答复说，劳动条件的问题要在评鉴处理（新闻说好像会影响补贴），而不能
在补贴亏损作业规定里处理。
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我这样听齁，一个是不知道补贴亏损作业规定，为何不能把劳动条件列为扣减原因，
第二是评鉴里官员劳动条件只有工时（过劳），也没有欠薪等，又，评鉴能影响多少补贴
？如果不痛不痒，是不是事情又跟之前一样。
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这段质询的影片见网址。
https://youtu.be/PH_fcW-YvTo?si=qnc5ufgwkvSGQ3Td
下面是我用手机AI字幕功能弄出来的逐字稿：
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吴佩芸议员：
我想要请教交通局长。
然后局长，其实这几个月来你已经被问过很多次公共汽车驾驶流失的问题。
我们不只是看到像是四方客运或者是捷顺客运都有陆续发生这样欠薪跟拖班的一个情况。
那其实呢。
公共汽车驾驶会流失，也跟他们的劳动条件问题是息息相关的。
而且呢，也影响了。
比如说这样的一个减班或者是公共汽车驾驶人数不足的一个问题，也影响了市民搭乘大众运输
的这样一个权益。
但是当最后今天司机的劳动条件一直没有改善的话，台中的客运业也会有更多隐藏的未爆
弹持续的发生。
那其实呢，现在这一个台中市区公共汽车客运业专案劳检的这个资料是劳工局提供给我的。
我之前在业务质询上面的话也询问过劳工局长可以看到这三年多来，
劳工局对于台中公共汽车业者在裁罚总共35件，里面有30件都是跟工时过长休息不足。
这样的一个状况是有关的。
我想请问局长叶局长，你们身为主管机关跟业者签约的时候，
你们有没有检讨过的一个情况？
交通局局长叶昭甫：
跟议座报告。当然一是。我们没有跟业者签约了。
其实应该说公共汽车路线的过程是事实上是他提送营运计划书。
他要在营运计划书里面去表列一条路线要配置多少车辆，人数多少的驾驶员数相关的场站
。
这是法规的规范。
所以不是说业者跟市府签约的过程，那他必须要依营运计划书去落实每天的班表营运。
慢慢就是政府要去。
因为政府管的是路权。
政府不是管业者，相关的。
议座提到劳动条件是业者跟他的劳方之间的问题。
他的确。
吴佩芸议员：
叶局长不好意思，一个时间问题。
我打断你。
但是其实我无法认同说其实市府在对劳动上面没有任何的约束跟管制。
因为我们是用评鉴制度
来帮我来到简报的下一张。
其实我们根据当时候我在业务质询也有提到的台中市政府补贴市区汽车客运业者特殊服务
性路线亏损作业规定上面。
它有一个扣减违约的基数我们来看到扣解违约的基数。
它是哪几点发车误点扣以及拖班漏班过站不停闯红灯或者是其他的违规事项好。
我们从这些违规事项内都看不到关于工时过长，休息不足。
可是呢，这明明是台中市政府劳工局，这对于公共汽车业者每年都在裁罚的事项。
但是这一份规定或者相关的契约都没有任何措施。
我必须要再跟局长再强调一次对我来说，今天劳工条件的问题不是只有劳工局的事情。
他必须要多局处这边一起来重视才会彻底的解决，也才不会变成公共汽车驾驶不断流失。
这样的一个问题。
而到今天，交通局都把劳动条件推给劳工局的时候呢。
在契约里面却没有去增订相关的这样一个约束规范就会变成今天台中市政府劳工局在裁罚
上面2万5万裁罚下去。
可是呢，台中市政府另外一只手给业者的补注20亿。30亿。
那当然业者这边两只手比较下来是非常的不怕的。
所以其实我的诉求其实是非常简单。
我认为这样的一个扣减违约基数上面应该增列相关的。
不管是针对劳动调解的裁罚下，它应该也要对于业者有更高的一个要求。
局长，我只想问你们愿不愿来针对这样的一个作业规定提出检讨。
交通局局长叶昭甫：
我给议座报告就是它的方式。
像我刚才给议座报告劳动条件的检讨。
他是在评鉴制度中处理。
现在提的这是依发展大众运输条例向下补助服务性路线。
事实上是两个不同的方式，那你不能在这个大众运输向下补贴服务性路线去加诸劳动条件
。
所以我刚才也跟议座报告的
劳动条件要不要业者提升？
我们可以透过评鉴制度里面的指标的检讨。
让他去做落实。
那它也许它是不同的制度了。
那不是说我们就把这个部分请劳工局处理而已。
吴佩芸议员：
其实局长为什么我会针对这样的一个作业规定去提出来？
这是因为这是一个这样补助的这样一个基准，那当然如果你要从评鉴上面着手，
只要有具体的改善发生，并且有做出明确接下来时程上面，哪时候会去增列的一个规划，
我都乐见。
那我再来会跟交通局这边再去做追踪。