赖清德批中捷蓝线隔800多天才送报告 中市府回击卡关国发会
2023-12-02 联合报／ 记者余采滢
台中捷运蓝线规划案至今未通过核定。民进党总统参选人赖清德今表示，捷运蓝线2018年就
核定通过可行性评估，台中市府隔了800多天才将综合规划报告送到交通部，经费增加600多
亿，地下改成高架，路线还改变，不是不支持，中市府应要好好说明如何克服。
台中市府表示，中捷蓝线今年4月交通部审查通过后，行政院国发会截至目前连第一次审查
会议都未开始，盼中央依行政程序尽速召开会议，若能顺利核定通过，正好可破解外界对于
是否存在差别态度的质疑。
赖清德今到台中替民进党立委参选人站台时说，“台中捷运一定要推动”，捷运蓝线2018年
就核定通过可行性评估，但中市府隔了800多天才将综合规划报告送到交通部，经费增加600
多亿，路线还改变，原本地下改成高架，还架在沙鹿陆桥上面，交通建设需要专业，不是民
进党政府不支持，中市府应该要好好说明如何克服，我们再好好来推动。
行政院副院长郑文灿说，中市府今年1月才送出捷运蓝线综合规划报告送到交通部，之前在
台中市府躺了800多天，交通部2月初审完毕，市府4月报国发会，路线、车站及技术问题都
要再审查，经费也增加633亿。不过，郑承诺，“行政院挺台中蓝线的决定不会改变”，不
会把问题当作蓝绿与口水问题，专业交给交通部与台中市府决定，“我们一定会支持台中蓝
线核定动工”。
中市府表示，蓝线捷运机厂用地“牵一发动全身”，原本可行性评估时，台中港务公司同意
提供土地，但到了卢市长上任后，港务公司态度却180度大转弯，6度协商后，不同意配合机
厂用地，市府团队不得已须重新全盘规划，也因此延长综合规划送件时间。
至于捷运经费增加，除了覈实编列可行性研究时未纳入的必要用地征收费用外，主因是在交
通部审查会议上，配合主计总处与工程会建议，参考近期他县市轨道发包单价，并调整物价
基准年度，以免未来一再流标。
中市府说，市府团队为争取早日核定通过，调整以更节省经费、人民土地征收更少、更合理
且有效率的方式与路线施作，但令人费解的是，相较高雄捷运黄线审查作业，交通部报请行
政院审议后仅需86天，行政院国发会就审查通过并核定，反观台中蓝线捷运今年4月交通部
审查通过后，下一关卡的行政院国发会，截至目前连第一次审查会议都尚未开始，更遑论判
断内容是否合宜。
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