台中公共汽车营运困难连环爆！捷顺继四方之后欠薪缺人 统联介入代驶
记者颜幸如／台中报导
2023-12-01
台中市四方客运日前因经营不善爆发劳资纠纷，13条路线被收回，另家捷顺交通也因迟发
薪水导致司机离职，驾驶员严重不足。台中市政府协调统联客运及台中客运今起代驶，但
因各家人力皆吃紧，市区公共汽车服务量能难以马上恢复。
台中市区公共汽车由16家客运业者营运，继四方客运传出经营不善，捷顺交通也传出欠薪导致
人力流失的消息。台中市议员张家铵今（1）日质询时指出，两家业者皆以电动公共汽车闻名
，全台中市电动公共汽车408辆，两家就占128辆，如今四方的公共汽车被银行扣著、捷顺又经营困
难，未来台中市实际上路的电动公共汽车，可能不到200辆。
交通局长叶昭甫说，两家遇到经营困境的业者，同样有部门在发展电动公共汽车。经济部持续
推动2030年大客车全面电动化，但国内电动车制造业各自发展，各家条件技术不一样，诸
多配套措施例如产品规格化等问题尚未获得解决，多数业者采观望态度。目前会先解决运
能的问题，减少市民权益受影响。
市议员张芬郁则担心，四方和捷顺两家业者先后发不出薪水，公共汽车族的权益雪上加霜，未
来若有第三家业者步后尘，台中市民该怎么办？
叶昭甫说明，国内的客运业者版图正在调整，逐渐走向集团化，台中近期会有北部的业者
进驻，业者也会在不同公司之间进行资源调度，类似情况未来应可减少。
交通局补充说明。捷顺交通近期驾驶员严重不足，且明显暂难恢复原本营业规模，已介入
协调统联客运及台中客运，代驶每日车辆需求最大的199路“文修停车场-龙井竹坑口”路
线，并配合学生通勤需求，班次恢复至平日24班（含8班次延驶）、假日12班。
至于四方公司，交通局已完成路权收回程序，将13条路线中的11条进行第一波释出公告、
评选接驶业者，后续分别由台中客运接驶243、245、248路；统联客运接驶绿4、242、354
路；中鹿客运接驶88、352（含延驶）、355路；全航客运接驶249（含延驶）、922路，自
今（1）日起陆续正式接驶。
叶昭甫表示，交通局将全力追踪各业者经营情形，让业者在疫后产业复苏之际站稳脚步，
但仍有部分业者无法维持正常驾驶员人力，交通局主动介入辅导，以尽量满足市区公共汽车的
服务能量。
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