中捷蓝线审2年 卢秀燕再赴政院争取
台中捷运蓝线延宕多时，市长卢秀燕昨再度北上参加行政院会，并向院长陈建仁喊话，盼
中部能得到公平对待，让苦等多年的蓝线今年底前能核定。行政院发言人林子伦表示，政
府并未反对台中蓝线，但因中市府所提的综合规画案经费暴增，已请交通部协助中市府尽
速核定。
卢秀燕为中捷蓝线多次杠上中央，近日更直言副总统赖清德不愿帮台中做捷运蓝线，赖也
反驳说，担任行政院长时就已核定可行性研究，是中市府拖时间还改计画，双方隔空交火
。
卢秀燕昨收起和赖清德对杠的态度，直言自己出席院会就是一种态度和善意，希望对中部
地区建设和预算有所帮忙。卢受访表示，有感受到陈建仁和副院长郑文灿的善意，双方对
蓝线有多次讨论。
林子伦表示，政院多次说明未反对中捷蓝线，反而全力协助和支持。但因综合规画案中经
费暴增，且未厘清路线、场站等争议，陈建仁已请交通部积极协助，盼能尽速核定。
交通部长王国材表示，中捷蓝线从可行性研究到综合规画有较大变动，包括坪顶站和正英
站，还有最重要的沙鹿站，更改后距离现有沙鹿火车站450公尺，希望未来能够和铁路高
架化整合，这是从专业评估，否则未来若在沙鹿设站，高架化无法配合，路要怎么通过都
不知道。
王国材还表示，蓝线也需考量台中铁路海线高架化，中市府也还在评估，希望把确切方案
跟蓝线位置整合，这是技术问题，请中市府持续调整。
中市交通局回应，原可行性研究阶段，无捷运站与沙鹿火车站共构规画，为加强转乘便利
性，已将铁路高架化、双轨化等计画纳入考量，目前研议将既有沙鹿车站月台北移，并搭
配行人空桥，便利民众转乘。
至于沙鹿段路线调整，中市交通局表示，综合规画比可行性研究方案会再减少4处路线转
弯段及2处出土段，可减少路线弯绕及高架、地下型式反复转换，也减少穿越民宅地下，
降低用地取得风险。
交通局表示，捷运蓝线综合规画在中央审查近两年，均按审查要求修正，交通部2月20日
通过，4月18日呈行政院审查，正在审查中。
https://udn.com/news/story/7325/7579738
正在审查中
下周五！