虽然我知道发在PTT可能没有实质的帮助
但我主要是想询问版友的意见和看法
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今天和朋友走一小段路去吃饭
走在中华路上（太平路到台湾大道那段）
距离不长 大概5、600公尺吧
但走起路来的感觉非常差
太平路的路幅相当宽
可以容纳的下双向四线道
但实际上有画标线的部分只有中间双向双线道
从路旁房子门口到画有标线、舖有柏油的空间相当的宽
单侧我估计有7、8公尺的宽度
这是一个很迷幻的空间
它严格来说不算实际的“车道”
没有标线，不画有停车格，没有人行道
但有铺柏油 所以应该还是属于道路的范围
而这样的设计产生的结果是
店家房子前面先停一排机车
外面又停一排汽车
而房子的骑楼又停了车 堆了杂物
于是我们在那个魔幻空间走路走一走
三不五时必须要往外绕过那些停著车辆
并小心注意着想要从汽车右边加速超车
骑在车道标线外面的机车
我当然知道那个空间是给晚上的中华路夜市摆摊用的
但我想说的是
这样的设计完全是本末倒置
福冈的屋台晚上摆摊时是摆在人行道上的
那里的人行道的路幅宽阔
设有水电管路
将行人、摊贩及车辆阻隔开来
能同时保护这三者的用路及人身安全
而中华路实际上除了尖峰时段
交通量其实不算大
双向双线道足以应付车流
所以我认为改善的方法是
将两旁现在任意供人停车的魔幻空间
铺设实体人行道
同时提供晚上的中华路夜市摆摊使用
请不要跟我说什么
“行人就给我乖乖去走骑楼”
说到底
骑楼人行道根本就是台湾不良道路设计法规下的畸形产物
堆满杂物、一堆高低落差的骑楼能让轮椅、婴儿车使用吗？
台湾的道路设计基本上是上个世纪中期的产物了
是为“车”而设计，而非为“人”设计
良好的道路设计会引导人民良好的使用道路
是时候改变了
想问各位觉得如何？