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国军同意让路 中捷橘线可望过关
2023-09-11 00:49 联合报／ 记者陈秋云／台中报导
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捷运橘线规划影响示意图，黄色虚线为围墙退缩部分，配合清泉岗基地限高，中捷橘线
O04站点将朝大雅市区微调。图／台中市交通局提供
台中捷运橘线路线经过清泉岗空军基地围墙，全案审查卡关近1年半，经立委杨琼璎协调
后，国防部近日发函给中府，同意空军基地围墙退缩，让路给捷运；不过，配合基地线高
，橘线O04站得微调站点到大雅市区，高架轨道紧邻基地段得降低高度到10.99公尺以下。
交通局表示，取得军方同意后，橘线跨出一大步，将尽速修正送审。
中捷橘线起点从台中国际机场，行经大雅市区、水湳经贸园区、一中商圈到台中车站、中
兴大学与大里软件园区，终点在雾峰原省议会，全长29.2公里，规画高架车站15座、地下
车站11座。
橘线路廊从O04站到O03站紧贴清泉岗基地围墙，因涉及空军战机起降、基地防砲作战限高
，以及军事机密等问题，中捷橘线可行性报告去年4月送交通部审议就卡关，中市府、国
防部多次协调未果，直到6月杨琼璎召集协调会，才露出曙光。
交通局表示，7日收到国防部回函，市府方案已符合相关禁、限建高度管制，国防部也提
出相关要求，将纳入报告书中，修改后送交通部审议，争取早日核定。
根据国防部回函，市府应把O04站迁移至大雅市区，在台水大雅营运处与中清路4段超商门
市间，符合防空阵地高度管制规定，不得超过27.9公尺；橘线轨道经过第3连队营门段，
高度不得超过10.99公尺，配合辎重车辆出入营门，梁下净高增降为6.99公尺，细部设计
应与军方讨论，以利战甲车进出与大型车辆回转。
国防部同意与路廊重叠得1540公尺长的基地围墙退缩5公尺，不过迁移经费由市府负责，
采取先建后拆、代建代拆进行，所需用地由国防部军备局拨交。
交通局长叶昭甫表示，橘线路线没有改变，只是在清泉岗基地段兼顾国防需要，微调车站
站点，并根据禁限建高度规范调整。杨琼璎说，橘线报告审议卡关，幸好国防部“成全”
。