※ [本文转录自 MRT 看板 #1atCS14B ]
作者: fspmlp (小国小民，好国好人) 看板: MRT
标题: [情报] 台中捷运112年7月各站旅运量
时间: Wed Aug 16 20:54:23 2023
台中捷运路线图：https://i.imgur.com/A6FFnex.jpg

推

看9月开学之后能不能挹注更多运量吧

九张犁增加好多

推

最后一个星期一平日有到3万7难道是中职的关系？

推推

九张黎站旁边盖巨蛋刚好

台北最烂万芳大概可以排到第六 但考虑到台北节点比较多 而都会带人口是台中三倍左右

刚开始只有一条的时候也是3、4万

7/31(一) 中职明星赛补赛 所以流量会多

那是因为木栅线一开始才11km/12站。而且中运量也没经过最主要的运输点ex.台北车站。板南线没有通车之前，木栅线平均日运量最多已经5.8万多人淡新中线28.9万人。不得不说当时的票价感也比较贵，20元来说，在1990年代末跟一杯珍奶价格(20~25都有)差不多。

9月开学之后文华应该会多蛮多的，一年级新生最爱搭捷运了

别再拿木栅线通车时的数据来安慰自己了.. 真的难看

崇德线应该也要优先启动

所以正常中运量差不多就那样了绿线就像是小号的环状线虽然有经过人口稠密区路线微妙的避开通勤动线没有高铁站绝对更惨

某楼，台中都拿300系列公共汽车跟我捷红线比

楼上是说高捷吗，高捷红线我个人是觉得蛮实用的

通勤还是要靠蓝线，但弄好应该赖神猴友蚵批三人之一下台都还没弄完。这样拖下去，搞不好到时候可以跟阿共的线路同时通车反正主打就是一个遵循古法酿制、参与感啦

文华还好，中捷真正的大户是明道，人多到要管制闸门

说如果没有高铁站的是不是不懂中捷绿线的规划初衷，哈哈。绿线设立就是高铁对外连结的大众运输工具，如果没有高铁站就不会有绿线。哈哈～

之前中职赛事都对运量影响有限，这次会补那么多吗？

没有高铁 中央根本连一条线都不会给台中

楼上正解

没有高铁，这条线剩多少人搭

台湾再怎样都还是会有高铁吧 顶多平行世界高铁站不在乌日 那这样绿线大概就直接跟大平雾线弄成环状线也不会拉去乌日了 乌日跟彰化就会是台铁捷运化而已但高铁站铁定还是会给一条吧 看设在朝马拉蓝线还是设在中科拉橘线