台中易肇事10路口 照明度增2成
联合报／ 记者刘柏均、游振升／台中报导
为摆脱“行人地狱”标签，中市建设局针对10大易肇事路口，盘点邻近照明设备，更换高流
明数灯具，平均增亮路口照度2成，未来将视改善成效，逐步推广至全市人流、车流较大区
域。不过，学者、民代认为，非各路口皆“照明不足”，应针对不同肇因，“对症下药”。
建设局长陈大田说，后续会持续盘点各路口所需，加速改善。
建设局此次针对台中10大易肇事路口，盘点邻近照明设备，耗资133.6万更换高流明数灯具
，共67盏LED路灯、9支四臂灯杆，平均增亮路口照度2成，并更换为中色温且光通量达25000
lm的LED灯具，增加路口明亮度及驾驶视野，提升行人安全。
十处路口包括文心路与河南路、五义街与学士路、台湾大道与东大路、文心路与兴安路、文
心路与热河路、逢甲路与福兴路、中山路与台湾大道、学府路与雅潭路、崇德路与三民路、
兴祥街与中山路等。
不过，装照明灯是否真能改善车祸发生，也引来外界质疑。中市警局统计，10大易肇事路口
肇因中，以“未注意车前状况”最多，接着为“违反特定标志（线）禁制”、“未依规定让
车”等；今年6月6日晚上，1名女子通过沙鹿区沙田路与四平街新平巷口时，闪过24辆车，
被第25辆机车撞伤，该路口变成行人地狱则是因未设交通号志。
消基会交通委员会召集人李克聪认为，每个路口主要肇事原因不同，并非全是“照明不足”
，应针对各原因调整改善，“对症下药”，才能真正改善路口问题；另针对非号志化路口，
是否加强取缔？针对“转弯减速慢行”的驾驶观念能如何宣导落实，也是减少行人交通事故
的关键要点。
中市议会交通地政委员会召集人陈淑华认为，行人安全改善涉及多局处业务，可是市府目前
未有统一单位，应整合各局处，拉高层级、成立专案小组，汇整府内横向沟通，规画专款预
算强力执行，才能对行人安全有实质效益。
建设局长陈大田表示，目前台中路口照明皆符合标准，与交通局、警察局会勘各路口后，针
对这有加强照明需求的10大肇事路口，优先增设照明系统，并超前于2个月期限内完成，会
持续盘查各路口所需，与中央争取预算，加速改善。
https://udn.com/news/story/7325/7374524
其实造成车祸，我觉得除了增加照明之外
有时候也是要有明确的号志
有的路口那个号志真的会看不懂
就很容易造成车祸啊...
但现在增加照明之后，再看看成效如何~
各位大大们的看法如何？
觉得怎样可以降低车祸的发生XD