大台中转运中心采易立柱工法 网络热议这“冷知识”
2023-08-09 15:47 联合报／ 记者陈秋云／台中即时报导
https://udn.com/news/story/7325/7357840
大台中转运中心斥资19亿，截至今年7月进度达29%，工地主结构可见满地独立柱，不少人好
奇工法，引发讨论。交通局长叶昭甫说，这是台中首例用“易利柱”工法建公共建筑，耐震
强度高。
台中市长卢秀燕上任以来，丰原转运中心已启用，水湳与大台中两处转运中心兴建中。另乌
日转运中心规划中。
大台中转运中心去年6月开工，预计2025年下半年完工启用，位在台中车站旁，不少旅客好
奇工法，网络讨论热度高。
叶昭甫说，台湾处地震带，耐震规范也日趋提高。大台中转运中心主结构多是独立柱设计，
厂商提出“易利柱”工法，提升柱体耐震强度及结构品质。采用一体成形的柱主筋及螺旋箍
筋结构，用CO2冷焊方式固定，确保结构稳固及提升韧性。
叶昭甫指出，“易利柱”在生产厂内组装完成，减少组装误差及缩短施工时程，使用大型吊
车吊装，以金属斜撑稳固，柱体保持笔直，日后结构体施作上能更精准。
大台中转运中心规划地下3层作为停车空间，地上1层是转运中心，公共汽车与铁路转乘，地上2
层是人工平台，营造行人友善空间，也可开放活动使用。启用后将达到“7接7转”，转运铁
路、客运、捷运、公共汽车、汽机车、出租车、自行车，方便旅客接驳。