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前瞻补助倒数蓝线被退5年 卢秀燕：拜托中央别再卡台中
2023-08-01 10:08 联合报 记者陈秋云／台中即时报导
台中市长卢秀燕今在市政会议指出，前瞻预算分配是否公平？台中市府要很委婉、很委屈说明立场。台中人口且面积都比高雄多且大，高雄已有2条捷运，中央继续补助3捷运1265亿，反观台中更多，目前只有1条捷运，但前瞻预算只拿到补助228 亿元，六都倒数第二。卢秀燕说，5年来她任内送捷运蓝线来来回回不断被退回，听说中央又会再退或搁置，她要拜托中央不要再卡台中了。
审计部公布最新前瞻第三期特别预算审核报告，中央补助22县市地方政府共5358亿元，其中高雄市拿1265亿元占四分之一，恭喜高雄，台中不会忌妒，但希望每个县市都要公平分配，大家都能拿到一千多亿，但台中倒数第二，仅获得228亿元补助。台中很委屈很辛酸。
卢秀燕说，例如高雄已有两条捷运，中央前瞻预算又补助三条运共1265亿，反观，台中市面积大且人口比高雄多，目前只有一条捷运，她上任快5年，捷运蓝线来来回回不断被中央打回票，不断要求修正，始终没有同意，现在案子还在行政院。
卢秀燕说，捷运蓝线经费是1615亿，台中自筹经费高达3/5 ，负责939亿没有问题，会负责，依规定申请中央补助是675亿，听说中央又有意见，虽然案子已经送到了行政院，捷运蓝线自筹款没有问题，但她听说中央又会有意见，准备找理由再把蓝线退回或搁置，“台中人拜托中央，不要再退回或搁置了”、“拜托拜托！”
交通局指出，台中捷运蓝线综合规划已在今年2月20获交通部审查通过，交通部4月18日函转行政院续审，目前尚未通过行政院核定；而蓝线兴建总经费约需1615亿元，由中央与地方分摊，依行政院财力等级公式估算后，中央补助675.59亿元，台中市须再自行负担939.55亿元。
另，捷运绿线延伸线可行性研究计画总经费约355.91亿元，计画已于109年7月经交通部审查通过，该部于109年10月、110年9月及111年6月已三次陈报行政院审议，市府已依中央111年9月2日书面意见完成补充修正，并于112年2月24日提报中央审查，目前交通部已于112年7月25日转陈行政院审议，行政院也尚未通过。
交通局强调，“非市府争取补助不力，而是计划根本未获通过”，市府积极推动中捷蓝线与绿线延伸计画，两大建设已多次送中央审查，但中央迟未核定通过，也就无法进一步争取补助经费，盼中央听到地方殷切期盼的心声，让工程早日开工，给大台中民众更多元的大众运输工具。
备注：
台中蓝线到底卡在哪？中央、地方都
没出来说明过，看了一头雾水，另外
绿线延伸把北屯段、彰化段分开送审
不行吗？后面还有好几条线在等。