沙鹿民众走斑马线遭撞 现状仍是车不让人
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新闻来源：https://news.pts.org.tw/article/643581
林健生 王龙韬 朱凤治 吴其昌 詹淑云／台中 台北 桃园报导
发布时间：2023-06-27 19:51
更新时间：2023-06-27 21:06
6日晚间，台中沙鹿有一位民众在没有号志的路口，要走斑马线过马路，结果前后有多达25
辆的汽机车，完全没有礼让，最后还被机车撞上。交通局后续强化改善措施，但是到现在还
有不少人违规。
位于台中沙鹿区的沙田路和四平街交叉的无号志路口，旁边就是光田医院的大门口，斑马线
近日被加了绿底增加醒目度，但行人通过时，还是提心吊胆。
一位民众说，“我有一点害怕，我怕是说他们没有停呀，还是什么的，红绿灯在那么远啊，
这边怎么没有红绿灯。”
6月6日一名女子准备横越这处路口时，多达25辆汽机车没有礼让，女子好不容易冒险通过，
最后却被一辆机车撞上。台中市交通局亡羊补牢，除了斑马线加绿底，路中间也加了防撞杆
防止人车直接穿越。但现场观察，还是有不少车辆不礼让行人过马路。
当地店家描述，“有绿色，你看现在马上就停下。是有在停了，只是自由心证，有的人要停
、有的人不停。”
台中市交通局交通工程科股长王建发表示，月底会进行第2次协调，协调完成后就会来施作
红绿灯号志。
为了摆脱行人地狱恶名，日前交通部宣布，自6月30日起斑马线上有行人，不论距离远近都
要让，被批评矫枉过正。交通部长王国材表示，6月30日起未依规定停让行人，罚锾从3600
元提高到6000元如期实施，但取缔标准则预计维持现有人车间隔3公尺的规定。学者认为，
行人路权要更有效提升。
消基会交通委员会召集人李克聪认为，车辆必须先减速才有停让空间，但以中央分隔岛来作
为取缔标准的话，难以作为执法标准，因此现行标准，目前是相对可行的方式。
李克聪表示，“主要就是近端、远端的认定可能很难一致性，所以我们认为，如果是在行进
方向，会有冲突点3公尺的范围来认定，目前如果没有太大的问题，我们就维持原来认定的
标准。”
李文馨/编辑