我常在中正国小站搭“前BRT公共汽车”去市政府或澄清医院，因为站台在路面层，不需要像捷
运一样进站电梯或手扶梯，而且公共汽车班次很密集。以去市政府为例，一般只需要10分钟的车
程。相较于蓝线捷运，由于捷运站点比较少，且在地下，估计到达月台需要花费比公共汽车多5
分钟的时间。捷运再快，车行也要每站三分钟吧，两站就6分钟到达目的地，加总起来还比
搭公共汽车多1分钟。此外，台中市的公共汽车还是免费的，而搭乘蓝线捷运则需要支付车费！
虽然蓝线最被期待的捷运线路，但对于搭公共汽车的人而言，影响不大，我不明白为什么会有那
么多人期待蓝线
相较之下，机场橘线对缩短交通时间有很大的帮助，特别是对于需要从市区前往清泉岗机场
的人而言，公共汽车通勤时间相当久！通车后一定能够大幅减少通勤时间。应该是机场橘线的通
车对于搭车民众而言更具有实际价值，比较值得期待吧
但是橘线看起来还早，已经不是有生之年可以看到的了

拜托废掉BRT，开车超痛苦

你会发现不用等一堆智障掏卡、或是姗姗来迟上下车会更快

台中人只要自己开车或捷运 其它都是妖魔鬼怪

捷运稳定影响很大 通勤只要有不确定因素=要更早出门

舒适安全,不太会误点 ,沿线全市民都能搭乘房子越盖越多，寸土寸金，停红线骑楼检举起来，开车骑车停车是个问题，还有空污问题，搭乘大众运输工具是发展趋势