台中捷运蓝线坪顶站要设站？ 交通局提新方案
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〔记者陈建志／台中报导〕台中市政府推动兴建捷运蓝线，市府都发局配合蓝线捷运规划
，依都市计画变更案法定程序要办理7场公开说明会，今天在龙井区公所举行第二场说明
会，对于B9站设置，市府交通局提出新方案，从原本国际街口西移320公尺位于国际街和
游园南北路间，车站和出入口间约2、300公尺的距离则计画设置电动步道，不过包括张家
铵议员和多位民众都认为不符合使用现况，主张应该在国际街口和坪顶站都要设站；市府
交通局表示，会继续向民众说明B9站西移的方案和配套。
市府配合捷运蓝线进行都市计画变更，今天在龙井区公所召开公开说明会，虽是平常日下
午仍吸引近百位民众到场关心，现场民众关心游园南北路口的坪顶站是否设站？市府交通
局拿出最新的方案，表示将把B9站西移320公尺位于国际街和游园南北路间，并辟设6处出
口，从地底辟设人行通道延伸到国际街口与游园南北路口，因地下通道距离长达2、300公
尺，将会仿造机场设置电动步道，方便民众出入车站，且考量新选择的车站位置没有对外
联通的道路，将往北向的国际街，以及南向新兴路东海商圈，各开辟一条新的道路。
不过出席的张家铵议员认为，市府所挑选的新位置，无法服务游园南北路沿线超过2万6千
位的民众，且认为附近未来还有新庄子、蔗廍地区新订都市计画等都市计画案，人口势必
比现在更多，况且正英站、弘光科大距离也是800公尺，因此要求距离也是800公尺的坪顶
站和国际街口都要设站；一位陈姓民众也表示，在国际街口和坪顶站都设站就好了，不解
市府交通局为何把问题搞得这么复杂；另一位陈姓民众则认为，交通局表示配合新设站体
往北、往南开辟联外道路，但何时完成遥遥无期，在国际街和坪顶站各设站，才是正确的
方案。
市议员林孟令则表示，若市府决定将B9站西移设置，则两条联外道路要比站体优先开辟完
成，并建议配合此次检讨在Ｂ9站附近、国际街和游园南北路口附近画设停车场用地，且
认为相对北屯机厂附近规划较完善，龙井机厂附近规划要再加强。
心得：为了硬设正英站，搞得现在大家都要在自己家门前的路口设站
也是啦，正英站离弘光站才800公尺，而且正英站周遭一半是保护区
brt上下车的人又少的可怜，连正英站都能设了，为何我们门口前不能设??
算了一下，如果蓝线全长24.8公里，每800公尺设一个站的话
那大约设32个站就够了，科科