※ 引述《hydra6716 (处女空气)》之铭言：
: https://reurl.cc/VRgnvZ
: 台中交通这几年有没有改善？
: 当然我知道很多人会说没有，但至少从数据来看，从107年开始
: 台中的交通事故死伤数就一直都是中前段，六都仅次于双北的。
: 在107年以前几乎都是年年红字，跟高雄台南比烂的那种，
: 甚至好几年都还全台第一。
: 至于公共汽车这个一直以来都没啥改变的烂，不讨论其他县市，
: 台中交通最大问题基本上就是大车，大货车跟公共汽车这些就一直都烂，
: 但你说要加重法规裁罚标准，这应该也不是县市可以自行决定的事情吧。
: 能做的顶多就违规加强举发，但对垃圾大车来说真的有差吗？
: 我是看不太出来 gg
我不是交通专业，但是我想就能做的顶多加强举发这个去讨论
以电脑工程师思维来说，其实能做的就是防呆这个概念去套用
例如最近有些路口的斑马线 往内缩了，然后车子转过来之后
一定会以正面面向斑马线，这就是一种防呆的概念，相当不错
减少死角
假设有种设施是红灯了 会有围栏升起保护行人过马路N秒
N秒过后才是车子可以转弯或是绿灯的时间
搞不好也可以减少行人过马路被撞的机率
违规加强举发是一种手段，但你如果只针对大车，那也改变不了太多
人行道、骑楼、大小车、机车都得要一并处理才有可能完全改善环境
限缩开车骑车的便利性，才会越来越多人走路以及注重行人问题