中捷蓝线经费暴增327亿谁买单？中市府迄今无法说清楚
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〔记者唐在馨／台中报导〕台中捷运蓝线综合规划昨天在交通部审查再被退回，中市府
及蓝营一再表示是遭中央刁难，但绿营人土表示，事实是前市长林佳龙时代已完成可行
性评估，进度已到中央核可900多亿的预算，卢市府上任后经费增加了327亿，到昨天都
无法说明清楚增加的经费由谁买单，这才是捷运4年无进度的主因。
绿营人士表示，最近蓝营及卢秀燕市政团一再表示当年林佳龙上任后改捷运蓝线路线，
但事实上林佳龙虽然把捷运蓝线由台湾大道原中正路段改成民权路，但这个版本在前市
长胡志强时代也出现过，只是胡志强卸任时用的是台湾大道版本，而林佳龙虽然改了路
线，但却在4年任期内完成可行性评估且经中央同意路线及经费估算，但反观，卢市府
上任后再改回胡志强时代的路线，但因为经费暴增等因素，4年内都无法核定经费及路
线，选举年才想甩锅中央或林佳龙？
绿营人士表示，捷运蓝线因为牵涉到中央及地方共同出钱的部份，原本中央已同意900
多亿的经费，但中市把土地征收款等经费都加上去，再加上改路线等问题也导致经费增
加，这也牵涉到超过300亿多出来的钱要由谁出？中市府到昨天都无法说明清楚，中央
当然无法买单，当务之急，市府应该先针对这些问题厘清，而不是一再责推别人。
对此，市府交通局长叶昭甫说，中央要求说明的其实还有包括机厂地点变换等问题，但
事实是机厂更换是中央要求的，另外经费的问题市府也会再针对中央提出来的疑虑再做
调整及说明，但询问中市府何时才能调整好再送中央？叶昭甫则说会尽快但目前无法有
明确的时间。
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