媒体来源：自由时报
新闻日期：2022/10/19
记者署名：苏金凤
新闻标题：中捷绿线沿线交通噪音弹向住宅大楼 住户苦不堪言
新闻内文：
〔记者苏金凤／台中报导〕台中捷运绿线带来市民很大方便，但民进党市议员何文海接获
民众反映，中捷绿线南屯区的月台为高架侧式月台，因站堤宽大，站堤体、桥墩与地面形
成“ㄈ”字型，导致道路交通噪音弹向站点旁住宅大楼，许多民众深受其扰，苦不堪言，
要求改善。
台中捷运公司表示，捷运绿线采用十大降噪措施，包括设置隔音墙、吸音板、加强转弯处
磨轨保养、使用减噪钢轮、调整轮缘润滑油量、轨道防磨涂布设备、铺设长焊钢轨、可动
式岔心、浮动式道床、降速运转，透过各种方式消除振动、减少摩擦、降低噪音。
环保局表示，将邀请相关单位办理会勘，了解现场噪音扰宁情事，如有监测需求于会勘时
确认监测点后安排架设噪音监测仪器，执行24小时连续监测作业，以了解捷运运行产生的
噪音量，供台中捷运公司评估噪音改善作为。
何文海表示，台中捷运绿线轨道工程在2018年就全数完成，去年通车，捷运绿线全线为高
架化轨道，月台除规划容纳乘客候车、行走空间外，站体还包含了列车进站减速及维安等
设备，因此站体体积延伸较为宽大，平面道路上汽、机车噪音碰到桥墩、站体反弹，最后
由两侧住宅接收。
何文海表示，捷运宅平时就接收捷运行驶的巨大声响，而平面汽、机车的噪音不但没有隔
音墙阻挡，还是24小时强迫接收，不少民众的精神已经受到损害。
捷运沿线的文心路段为四线道，何文海强调，夜间有不少飙车族又鲜少取缔，且文心路不
同于建国路两侧空旷，反而是高楼林立，多为住宅，即便已装设防音门、窗，也难以完全
杜绝噪音。
何文海表示，他虽只收到南屯站居民反映，但是他认为文心崇德站、捷运樱花站、中清站
、文华高中站都可能有相当的问题。
他呼吁台中市政府应研拟噪音改善配套措施，考虑在桥墩种植植栽减缓噪音反弹；或是设
置噪音监测仪器寻找噪音严重热点。
新闻连结：
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4093955
虽只收到南屯站居民反映，但文心崇德站、捷运樱花站、中清站
、文华高中站也可能有同样的问题。