大家好喔，文长慎入，
看到大家都蛮踊跃参与这个议题，
我这边也提出自己的见解，
主要分两个方面讲，
一是原文那个七期豪宅的人行道，
二是我说某种程度上不太应该怪罪人民素质差这件事。
原文提到那个七期豪宅人行道，

虽然说他确实是有人行道，
但是那个人行道在我看来是不及格的XD
他的植栽种太高了会遮蔽驾驶视野，
可以看到图一里面行人要从人行道走到行穿线之前，
或是驾驶要右转时视野都被那个植物墙挡住了，
旁边汽机车是看不到要过马路的行人，
原po带小孩去散步万一突然冲出来，
其实驾驶反应时间是绝对来不及的，
正确的人行道设计对于旁边的植栽都有限高，
或是干脆就做栅栏，
但是很多新建豪宅为了隐蔽性就这样乱搞，

同样是豪宅另一间就做得比较好（我就不说是哪间大家自己看XD避免被说我在挺黑龙）
一样是有人行道旁边却没有植物墙挡住驾驶右转视野，
我相信他在盖的时候一定有考虑这点，
因为这个建商在附近也有一个比较旧的建案，
也是特别重视人行道，

因为有公共汽车站牌他甚至有做座椅让大家坐，
希望他真的是坐椅我没搞混XD
人行道跟公共汽车旁坐椅竟然要建商来弄真的很扯，
我觉得这才是比较好的人行道而不是为己隐私而乱弄的植物墙。

我就贴一张英国街景图给大家参考，
转角处都没有奇怪的植栽遮蔽驾驶视野。
第二点想跟大家讨论的是很多人一直说
台湾人就是驾驶水准很差啦，
然后说台湾鲷啦，
开玩笑地讲其实我们智商应该在全球来说算蛮高的，
没道理我们连个开车观念都教不会，
重点是没人教，
我看到很多推文会说礼让行人哪需要教，
我这边持保留态度，
我不可否认有些驾驶素质很低，
但是当我们去看看国外驾照是怎么考的，
https://www.youtube.com/watch?v=Kwf6CluyQZ8

可以看到考个驾照的道路考这么多注意事项，
我举个例子：他们有一个叫危害感知测验，
就是用一段影片然后要考生去按什么时候才是右转时机，
台湾人左右转其实有个坏习惯，就是会跟着前面的车子直接走，
所以说当第一台车子右转时确实行人还很远，
但第二三台车子到路口时已经很靠近行人了，却还是选择硬转，
正确的驾驶方式应该是不管前面那台车怎么样，
我一定要确认好自己驾驶视野没问题才转，
所以左右转的时候不应该出现那种连贯的情况，
而是第一台走了，第二台一定要顿一下确认后才走，
我再举一个例子，
日本人考机车驾照时一定会要求穿长袖长裤加手套，
因为这是重视安全的第一步，如果没有的话是会被请回的，
他们甚至在机车广告绝对不会放上穿短袖短裤骑车的人，
我们路上一堆人都短袖短裤夹脚拖，
我要说的是他们的考照制度是非常严谨的，
但是也扎实地去教导人民正确行车观念，
包括我在内99%的台湾人其实都没有受过这样的训练，
然后上路后出现各种乱象，
这些其实都是在考照的时候就能够教导并且筛掉不适任者，
这么难取得的驾照拿到后会有多少人选择去违规呢，
经过这样训练，正确的行车观念早就变成身体一部份，
政府无作为，我们也以为自己很烂，
如果大家都上过他们那种驾训班，
我相信大家的长辈也会很遵守交通，
但是应该有专业素养的交通部，
把责任推给人民，一直以来不教就发驾照然后给很烂的交通设计，
再来宣导你们好烂不要再违规了，
我退一万步讲，我今天开车去买东西停好车后，
却发现都没有人行道好危险，然后我发现警察又不取缔，
就算驾训班有教我，权衡一下我还真的差点就变成违停的一份子，
违停绝对绝对绝对不好，但是破窗效应一个人搞坏环境不处理，
久而久之大家就跟着一起坏，道理很清楚的，
这时候专业的公部门应该扮演它应有的角色，
然而政府该把关驾照不把关，
该有良好交通设计却没有，
该取缔违规却不取缔，
然后把责任丢给一般民众。
我们素质是不高啦，
但是这不能掩饰专业的公部门严重失职的问题。
以上欢迎大家提出看法，理性讨论谢谢大家。