台湾号称地小人稠，但是发展的却是大陆型国家才有条件发展的大汽车主义。
车道宽度也是拿美国标准，而不是同为土地极有限的相似国家（香港、新加坡、日本..）
全世界车道最宽的就是台湾，连美国都在缩窄车道宽度标准，台湾还在用美国50年前的设
计。
加上畸形的车种分流设计。
道路资源全部倾向四轮。把机车（法规上机车是汽车，定义为快车）赶出快车道，然后把
机车跟慢车放在一起，产生了一堆机慢车道，然而机车并不是慢车，把机车跟慢车（自行
车...）放在一起，速差极大因此危险性高。
再加上放任车辆违停，骑在慢车道的车不时要往内侧闪违停车。
全台湾只有台北会去思考怎么让自行车相对安全，虽然在人行道上画自行车道不是好的解
法，但至少有在思考怎么把慢车跟快车分开。
离开台北基本上就是不作为，反正Ubike站摆下去，只看放了多少站当政绩。至于你要怎
么骑车在这些站之间移动，那是你的事，法规都有规定，依法行政泄泄指教。
而真正的问题点就在整个道路的设计就是要让四轮大爷爽，其他用路人就是蝼蚁。只配在
夹缝中生存。
所以我都开车当大爷。
※ 引述《zero0721 (Y.C)》之铭言：
: 已经很久没在台中骑YouBike，去年骑的时候一路都是骑在人行道上，因为安全因素不得
: 已这样做。
: 今天经过金典绿园道看到指示牌上写着“人行道上自行车请牵行”，是以后在人行道上骑
: 脚踏车都会被开单告发吗？
: https://i.imgur.com/vfr9jez.jpg
: 如果是这样可以挤出空间还给行人还有自行车吗？毕竟台中不是直辖市吗。