其实科学还真的能解释
还有出书勒
书名：为什么公共汽车一次来三班？
作者｜罗勃‧伊斯威、杰瑞米‧温德汉
译者｜蔡承志
出版社｜脸谱出版
出版日期｜2014/10/02
以下节录自文章
车班集结成群绝对不是公共汽车公司无能所造成的。
这种集结现象纯粹是生活中的现实。
就算总站每15分钟准时发车，乘客来到候车亭的时间却不是那么精确。
绝大多数乘客都是随机抵达。
很可能在公共汽车路线某点上，会突然有大批乘客抵达，当然搭车上下时也要刷卡投币。
这种行为会让公共汽车慢下来，也因此到了下一站时，就会需要搭载更多旅客。
这样一来，下一班公共汽车就会愈来愈接近前一班。
况且，由于在两班车的间隔期间抵达的乘客人数也要减少，于是第二班公共汽车要搭载的乘客
还要更少。因此第二班公共汽车还会行进得更快。
这时两班公共汽车就会陷入一种恶性循环，所以第二班车就几乎肯定会赶上第一班，结果这两
班车就会双双完成旅程。这就是为什么公共汽车常会两两成群。
公共汽车行进的路线愈长，就愈可能和另一班车集结成群。
果真有三班公共汽车聚集并列，也比较可能是在接近漫长行程的终点时出现。
这种现象也比较常见于班车相距很近的状况，换句话说，就是车班较为密集的公共汽车路线。
这还真是讽刺，“最好”的公共汽车路线却变成最会集结成群，也最容易引来骂名的路线。
※ 引述《taiwansupply (岛国补给站)》之铭言：
: ※ 引述《ericisfish (柯粉王子)》之铭言：
: : 在外地唸书
: : 晚上10点多的时候
: : 中港路等个车竟然等了20几分钟都没有车
: : 就从秋红谷搭到顶何厝而已欸
: : 我的印象以前随便都能等到
: : 是车变少了吗
: :