中央社
记者张雄风
中捷蓝线环评过初审 强化建筑耐震防灾
行政院环境保护署今天进行台中捷运蓝线环评初审，待开发单位说明强化建筑耐震作为、
震灾发生后因应规划，加强石虎监测等，此案建议补充修正后通过，将送大会审查。
环保署召开“台中都会区大众捷运系统蓝线建设计画环境影响说明书”专案小组第3次初
审会议。
开发单位台中市政府交通局表示，台中捷运蓝线主要沿台中台湾大道，全长约24.78公里
，包含车站20座（8座高架、12座地下）及维修机厂1座（龙井机厂）。
前次会议，环评委员指出，台中大甲断层与此路线B4至B5站路段交错，要求加强建物韧性
功能设计，并纳入紧急防救灾应变计画。
交通局说明，除加强建筑耐震外，考量若大甲断层错动造成震灾时，可能影响沙鹿段捷运
路线及B4站、B5站营运，规划于B5至B6站间设置八字复式横渡线做为临时调度使用，捷运
因震灾受损修复期间，确保未受震灾影响的B6至B20站段仍可维持运行，再以公共汽车接驳方
式服务B1至B5站沿线居民。
环委并建议，就捷运沿线通过石虎重要栖地及潜在栖地，开发单位承诺施工前循开发基地
范围以人工方式确认石虎穿越情形，如有发现，即通报监造单位并启动因应措施。
另外，环委要求施工期间施工机具管理管制，落实排放标准，另就可能施工机具及运输车
辆的最大数量，强化噪音影响减轻措施等。
最后在开发单位承诺如生态监测、树木补植等相关计画皆会依环委要求办理后，此案建议
补充修正后通过，送环评大会审查。
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这次断断续续的看直播
许多委员都说前次提出的问题
补充得很好
这样就对了
接下来就看交通部了