林佳龙废BRT 中市府判赔业者952万
联合报
台中快捷巴士（BRT）在前市长胡志强任内推动，2014年7月28日通车，2015年7月8日由刚上
任的前市长林佳龙宣布废止，改为优化的一般公共汽车道，衍生后续厂商履约官司，其中，林同
棪工程顾问公司因被解约向台中市府交通局求偿，台中地院一审判交通局应给付952多万元
；民代痛批前朝错误决定却要市民埋单，交通局将研议是否再上诉。
交通局长叶昭甫说，针对判决结果将与律师商讨后再研议是否上诉。他表示，台中BRT还有
机电标案与厂商仲裁中，因当年市府未付款，前厂商也提出诉讼；林同棪工程顾问公司表示
，已知判决结果，会请律师评估后续动作。
林同棪工程顾问公司主张，2012年、2013年和交通局陆续签立台中市快捷巴士（BRT）蓝线
专案管理及后续路网可行性研究及规画契约书，后因政策变更停止执行，交通局2016年终止
全部契约，依专案管理费第二期款、文宣品款、增加服务费及土建管理费用，求偿3857万57
70元。
交通局抗辩称，第二期款扣罚金额可归责于工程公司，文宣品也是对方没依约提发票、实务
照供验收，也争执其余服务费、土地建管费的计价程序，主张全部驳回。
法院根据交通局提出部分施工疏漏、品质不佳，认定扣罚款达38万2911元，而工程公司求偿
第二期款、文宣品及土地费部分有理由，经计算后一共判交通局应给付工程公司952万6830
元。
国民党市议员杨正中痛批前市长林佳龙与前交通局长王义川废BRT公共汽车，是“政治的决定，
不是专业的决定”，废除后市府要面对机电标、工程标、专案管理标等诉讼，前朝的错误决
策却要台中市民埋单，实在不公平，林佳龙与王义川要为此负责。
民进党市议员谢志忠认为，兴建BRT公共汽车是台中最错误的政策，当初BRT公共汽车由前市长胡志强
决策，现任交通局长叶昭甫也是幕后推手之一，现在叶是交通局长，当然要负责善后。
https://udn.com/news/story/7325/6381510
看到这新闻我真的无语
这种前朝遗留下来的烂帐
林前市长目前心系台北
王前局长义川
希望两位长官负责