中捷蓝线路线争议 议员参选人林佳仪质疑卢秀燕说谎
自由时报
〔记者张轩哲／台中报导〕近日捷运蓝线的路线议题在市议会再度成为民进党议员质
询焦点，前市长林佳龙与现任市长卢秀燕各自攻防。卢秀燕指称林佳龙任内变更路
线。民进党市议员参选人林佳仪今指出，卢秀燕推翻已核定的捷运路线，导致整体
工程延宕，却在议会大言不惭说“是林佳龙市长更改路线，目前规划是最早胡志强
市长规划路线。”找出2014年胡市府的报告，证明卢市长分明是公然说谎！
林佳仪指出，胡市长以BRT取代，放弃捷运蓝线计画，这是事实。在林市长上任后
，将BRT优化成公共汽车专用道，才顺利重启捷运蓝线计画，并于2018年通过行政院可
行性研究，并争取到前瞻预算补助。但卢市长上任后将火车站附近胡志强市长与
林佳龙市长规划的民权路方案，改走台湾大道一段涉及财团都更案的路线，与2014
年胡市府陈报交通部版本明显不符，于沙鹿区疑似为特定家族，增设充满争议的
正英站，始终无法交代清楚。因为各种变更，造成全部计画依然卡关。连当年晚
台中蓝线半年通过可行性评估的高雄捷运黄线，都将于年底动工，台中捷运蓝线
依然毫无动静。
交通局指出，BRT设置与捷运蓝线不冲突。市府进行综合规划，考量捷运服务人口
与推动可行性，做出如下改善措施将安和路至坪顶由可行性的高架路段，调整为捷
运地下化路段,避免民宅拆迁，沙鹿段截弯取直走回台湾大道，并预留与沙鹿火车
站共站规划。
另外，考量可行性阶段未能解决正英站与游园南北路周边民众的日后捷运搭乘需求
，故于综合规划阶段使两个地区捷运搭乘都满足，更搭配停车场辟建，落实停车转
乘的捷运服务。另外，可行性阶段经费应列入土地征收费用。
https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/3899599
心得:其实林佳龙跟卢秀燕两个都有改胡志强的路线
因为胡志强路线在市区市走民权路的,只是卢秀燕只提海线段就说林佳龙改线
其实市区段她自己也改线阿.
所以我觉得卢市长还是要收回骂林佳龙改线的这件事吧