王义川轰卢秀燕捷运进度落后 承诺当市长“每年至少1条路线动工”
苹果 记者鲜明
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宣布争取民进党提名参选市长的台中市前交通局长王义川，今天与市议员参选人蔡美华召
开记者会，批评市长卢秀燕主政3年多来，台中捷运建设进度毫无进展，完全辜负选民的
期待。王义川承诺，若自己当选市长，捷运蓝线2年内一定可以动工，其他4条路线只要回
归交通专业，相信每年至少都会有一条新路线动工。市府则发声明一一驳斥，呼吁各界回
归专业讨论而非政治口水，共同推动台中捷运建设。
交通局指出，机场捷运（橘线）可行性已于110年4月提送中央审查，交通部已于110年12
月召开初审会议。屯区捷运（捷运蓝线延伸太平及屯区捷运环状线）可行性研究已于110
年10月20、24日办理地方说明会，已依说明会意见完成报告修正，待完成府内报部行政程
序后，将尽速报部审查。
王义川表示，台中新的5条捷运路线在卢秀燕主政下毫无进展、遥遥无期，捷运蓝线在交
通部核定路线后，卢市府一改原规划的路线及车站，使得经费暴增近400亿，没了沙鹿火
车站的三铁共构，也没了购物商场的直捷交通，反观原本进度比台中蓝线晚半年的高雄捷
运黄线，已准备在年底动工，“到底卢市府还要为了私人土地利益调整路线和土地多久？
”
王义川更爆料，捷运蓝线在台湾大道一段，现在也大改路线，移动原有规划的车站位置，
新的路线周边涉及多个进行中的自办都更案的开发利益；机场捷运原规划起点的清水站被
改在靠近由地方派系主导的清泉岗产业园区，目前交通部已退回中市府报告，修改进度遥
遥无期；捷运绿线延伸至大坑及彰化方案，更是莫名其妙地不断延宕。
蔡美华表示，屯区捷运几乎被市府放弃，3年来则是一直停留在可行性研究的报告阶段，
连要走大里溪左岸还是右岸，卢市府也还在考量各项土地利益，令人不禁要问，“为什么
每一条捷运落到卢市府手上，都会因为土地利益，延后、停滞、改线、改站呢？”
王义川承诺，当选市长后，捷运蓝线只要不要再乱改路线及改车站，而回到4年前的规划
，2年内一定可以动工；至于其他4条路线，只要回到交通专业，不要屈服于地方派系的土
地利益指指点点，相信每年至少都会有1条新路线动工。
对此，台中市政府交通局指出，捷运绿线延伸线可行性研究也于109年10月获得交通部审
查通过并提报行政院审查，绿线延伸至彰化，历经三任市长皆未改变；捷运蓝线综合规划
报告依交通部3月3日意见修正中，环保署于今年3月24日召开专案小组第2次审查会，目前
正补充耐震设计并减轻日后施工对环境造成不良影响，后续再提送审查。
交通局指出，机场捷运（橘线）可行性已于110年4月提送中央审查，交通部已于110年12
月召开初审会议。屯区捷运（捷运蓝线延伸太平及屯区捷运环状线）可行性研究已于110
年10月20、24日办理地方说明会，已依说明会意见完成报告修正，待完成府内报部行政程
序后，将尽速报部审查。
交通局表示，中市捷运整体路网已于去年4月15日获得中央备查，是继台北市之后的第二
个获得中央备查捷运路网的城市。市府将会持续滚动修正计画内容，尽速落实“捷运大台
中”，希望各界回归专业讨论而非政治口水，共同推动台中捷运建设。
备注：
市长换义川，台中捷运再加三！
只要回到交通专业，
不要屈服于地方派系的土地利益指指点点，
相信每年至少都会有一条新路线动工
我心动了，你呢？