中市捷运蓝线送环评二审 前交通局长质疑市府争议站点未改有图利之嫌
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〔记者苏孟娟／台中报导〕台中市捷运蓝线规划备受瞩目与期待，台中市前交通局长王义
川今再度摃上台中市政府，他指出，环保署24日将举行中捷蓝线第二次环评专案小组初审
，但中市府坚持去年12月到今年1月引发争议的捷运蓝线正英、沙鹿、三井站照原计画送
审，根本“大胆、偷渡”，沦私人炒作土地利益帮凶。
台中市现任交通局长叶昭甫强调，所有站体选择与规划均以民众需求为最大依归下专业评
估，相关捷运的规划与建设，完全没有涉及私人土地开发利益之嫌，盼前交通局长勿以谬
论误导。
王义川今在脸书再度针对捷运蓝线设站规划提出质疑，他指出，台中捷运蓝线的路线和车
站经过去年12月到今年1月的争议，全国民众都知道台中市政府在海线增设的正英站、改
站的沙鹿火车站与三井OUTLET站和颜家或私人土地开发案密切相关，因为此事也让颜宽恒
在立委补选时落选。
王义川指出，蓝线的环评审查初审在去年11月16日还没被揭露涉及私人土地开发利益时，
环保署就决议要求补件后再审，台中市府已在今年2月23日提出修正报告，但修正报告内
中市府仍然执意将这3站维持在原来充满争议的位置，完全无视台中市民和全国民众的质
疑。
王义川说，环保署已排定3月24日进行第二次环评专案小组初审，若本案3月24日环评通过
后，等于可视作是这几站的土地开发利益正式启动，正英站保护区变成可开发的车站用地
、沙鹿火车站无法和捷运站共站转乘、捷运也无法一车到底抵达三井OUTLET，无法接受市
政府执意为了可能涉及私人开发利益改车站改路线，也无法理解交通部都还没审议综合规
划报告的这个时候，行政院环评会议到底要审什么。
王义川盼环保署的环评审查专案小组会议退回申请，在车站与路线都还没有共识，交通部
也还没核定综合规划报告确认车站位置前暂停审议，以免成为私人炒作土地利益的帮凶。
叶昭甫则再次重申蓝线所有站点与规划设计均是以民众需求为最大依归下规划，以正英站
为例，配合民众的对外交通需求考量，包括蓝绿民代均有争取设站，以可服务最多市民为
优先规划。
包括正英站、沙鹿、三井站的设站，市府与交通局已多次向外说明，前市府规划未尽周延
，卢市府为照顾民意需求，多次召开公听会，且也出示影片证据，众多市民都同意增设正
英站，另外，相关捷运的规划与建设，完全没有涉及私人土地开发利益之嫌，盼前交通局
长不要一直以谬论曲解及误导众所期待的捷运建设。
叶昭甫另强调，重大建设案包括环评、交通部综合规划审查及都计变更均是同步进行，3
个程序完成后送行政院决定，不明白前局长为何不了解程序；他还说，欢迎前局长可跟局
内旧同事了解相关规划进度。
又来了