关于蓝线捷运实在是有些话不吐不快…
首先综合规划才有坡度等技术检讨，本来就可以修正（林版的可行性报告只是画画线，不考虑太实际面的问题）
要说图利，捷运站500~700以外才理想（不然车经过就会晃，颜家的地太近也没被图利到）?
一、沙鹿段：那边有大甲断层，地下化太危险不好修复所以新版改以高架，且两个折角会有拆迁民房的问题，穿过至少70栋民房；走台湾大道就不用拆迁，“是沿着台湾大道”，而“不是被颜家的地吸过去”。沙鹿人挺林佳龙版？你知道你家会被拆吗？
1. 就因为整个拉出去，所以才会增设竹林国小站，有学校就有人潮当然就更需要捷运，你真要因为颜家附近有地就叫小学生很难搭捷运到市区玩？
2. 沿着台湾大道盖，到底什么时候叫做被磁吸？
二、正英段：原本林任内消失的物流园区才让原本在保护区正中央的B4站没存在必要被卢拿
1. 其实交通局在这设很合理，去过那边就知道下一站的弘光科大站没有横向道路跟停车场
2. 原来林佳龙的B4站才在保护区，所以原来还得为了物流园区解编甚至还有开发被爆假?
3. 唯一问题是颜家有块地，那只要有颜家的地就该避开，干脆因为颜家就别开捷运？？?
4. 要说增设坪顶站，今早市政府就说了已经原国际街站往西移了，根本就在坪顶与国际?
最后讲到增设费用
靠，今天新闻上就有写林加龙版的实在太扯，
没有列土地征收费！
没有列土地征收费！
没有列土地征收费！
所以新版增加300亿中有125亿是征收土地，其他是物价上涨的检讨（可以参考高雄捷运黄线路线）
大家都想台中好，但真的不要一直抹黑拖延蓝线，很没有意义，觉得台中市政府有点笨，简单一句话就能讲清楚了：就是林佳龙版设计不合理，所以卢才要改啊啊啊啊！