看到这几个建议，然后市府还照做
只能说可怜阿
很明显我们的教育体制从小到大就是有问题了嘛
也难怪用考试挑选出来的公务人员会有这样的修正方案
看看政府部门只要一有A1事故的作为就是三(四)步骤
一．架红绿灯
二．调降速限
三．架设测速照相
四．禁行机车(砂石车)
但最近这两起死亡跟上面有什么关系
2018/11/27
22岁护理师钻车缝！惨遭水泥车爆头 “惊悚20秒”影片曝光
https://www.ettoday.net/news/20181127/1317347.htm
2021/11/14
台中死亡车祸！女大生骑车到校 校门前遭砂石车辗毙
https://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/3735846
调查显示，行经信平路、大鹏路口时，林女从右侧超车，却往左侧偏移，切入到砂石车正
前方时，砂石车撞上机车后方，林女倒地，不幸遭砂石车右后轮辗过，当场身亡。
PS:第二起因没直接证据，暂时采用砂石车司机的说法
两起都是从右侧超车走水沟盖最终丧命的
我不是不赞成右侧超车，因为用路环境及用路人所逼(这些都是题外话了)
但在超车时的安全距离.用路宽度.用路视野.用路环境....等都必须更谨慎的考虑计算
但我们上面的主事者看到的好像不是这样耶
这是之前会勘时新闻的片段
据查，台中市第五、第六警分局、市府交通局与中国医药大学水湳校区的校方人员，今天
上午在案发地点的北屯区大鹏路、信平路口会勘，与会人士在会勘时建议，该路口可画设
机车停等区，让机车可以停在大型车辆的前方，绿灯起步时，也能让机车先行，避免大小
车争道的状况。
这么小的路，这么宽的车子，一台砂石车就能占据所有可往前的空间
试问今天机车被一台砂石车他要怎么到最前方去等红灯
A:逆向跨越双黄线
B:右侧骑水沟盖
现在校区旁边禁行砂石车了，但校区外呢？
一直很反对这种保护到一半的措施
就像之前有乡民反应想装测速来保障行人的安全一样
测速照相机前后是保障到了，但测速照相过后一样危险
说汽机车上桥分流好安全，但上桥前跟下桥后继续混流
学区旁边禁行砂石车好安全，但校区附近仍然一堆这种路一样危险
只能做一半的限制及保障，根本在自欺欺人
要改善交通并促使大多数民众遵守交通规则之方向，无外乎应从3E着手
所谓的“3E”
交通教育（Education）
交通工程（Engineering）
交通执法（Enforcement）
中国医跟交通局的交通教育（Education）呢
从上面的问答来看，好像是直接教育骑士违规二选一耶
日本对学生的交通教育都不会拿来参考吗？
不从教育着手（包含你我）那死伤只会转移到其他地方去而已
※ 引述《fspmlp (同岛一命 共同防疫)》之铭言：
: 上次事件后
: 中国医药大学有提相关建议给市府做后续改善
: 目前有做的交通设施改善计画如下：
: 1.禁止大货车进入交通宁静区
: 2.设置禁行砂石车路段
: 3.增设号志三色灯号管制
: 4.道路速限40调降至30并增设警示牌
: 5.学校周边路口增设行人灯、绿斑马及停等区
: https://i.imgur.com/ceAKSOT.jpg
: 希望后续不要再有意外发生了...
: