《台中》
屯区捷运规划2路线 连接绿线、延伸蓝线
新闻来源 自由时报
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2021/10/26 05:30
连接绿线的环线拟高架化、设16站 蓝线延伸线采地下化、设4站
〔记者陈建志／台中报导〕台中市府交通局为推动屯区捷运路网，规划兴建连接捷运绿线的
环线，以及衔接捷运蓝线的蓝线延伸线，总工程经费近900亿，为听取民众意见，近日举办
两场屯区捷运路网说明会，民众都希望缩短兴建时间，并加速推动太平市民大道南段都市计
画，以利捷运推动。
屯区大里、太平人口持续成长，市府推动“屯区捷运路网计画”，希望串连捷运绿线、蓝线
、橘线，并结合公共汽车、iBike等运具，提升公共运输服务品质并培养大众运输使用人次。
总经费近900亿
市府近日在太平区公所和屯区艺文中心举办两场说明会，表示将推动捷运环线和蓝线延伸线
两条捷运，总工程费初估需898亿元，其中捷运蓝线延伸线，从蓝线终点的台糖生态园区往
东，经进德路、振兴路、太平路、中兴路，最后抵达东平路，规划采地下化方式，设置四个
车站，长度约4.66公里。
捷运环线，从南边衔接绿线大庆站，经文心南路、德芳路、德芳南路，并行经十九甲立仁路
经南太平往北沿祥顺路开辟，最后和绿线延伸线的G1站衔接，沿线将采高架化方式，规划16
个车站，长度约15.7公里。
地方期盼加快脚步
因市府未说出具体动工和完工时间，加上蓝线、机场捷运都还没动工、定案，民众担心捷运
环线动工已经是20、30年后的事，希望市府能加快规划和开辟脚步。
太平区中兴里长林阿炉则指出，市民大道在南太平的路线，至今都还没有完成都市计画，既
然捷运环线规划行经该区域，建议市府应该先完成市民大道的都市计画，才能让捷运兴建，
否则只是纸上谈兵；其他民众则希望车站位置，能考虑接近商圈、学区。
市府交通局表示，在聆听地方需求与建议之后，会尽速完成报告书修订，并且争取市议会支
持，预计明年提报中央审查。
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蓝线主线喊了30年 现在还是在纸上