台中的路网也不是完全没救
https://i.imgur.com/W3xQUL0.jpg
初期把这四条大马路都做好
-像台北那样的中岛式双侧公共汽车专用道-
不要再路杀机车骑士了
然后用捷运达到东西向转乘的话
也就是公共汽车-捷运-公共汽车
第二趟公共汽车全程“免费”
反正原本也有10公里免费
第二趟搞不好也不到10公里
但是就可以增加捷运25元收入
对于外地来玩的就是40元的公共汽车+捷运
相较于55元的话还是有诱因的
夏天要我坐公共汽车-捷运-公共汽车 去逛新光三越跟Sogo
不用大排长龙去停车
我其实蛮愿意的
※ 引述《oylq2000 (oylq2000)》之铭言
: 媒体来源：自由时报
: 记者署名：苏金凤
: 新闻标题：中捷亏很大！估今年6亿、明年7亿 议员：35亿资本很快就亏光光
: 新闻内文：
: 〔记者苏金凤／台中报导〕台中市目前只有绿线一条捷运，台中捷运公司资本额为35
亿元
: ，市议员陈淑华今天（27日）在市议会交通地政委员会质询时质疑，中捷公司去年累
积亏
: 损8亿9千万元，今年也预计亏损，再如此亏下去，中捷资本额预计113年就要亏光光，
要
: 求一定要开源节流；市议员杨正中也批，捷运绿线及未来的蓝线根本是钱坑。
: 中捷公司董事长林志盈表示，只有一条捷运不可能损益平衡，期待蓝线通车，今年在
开源
: 节流下，原本亏6亿5千万元，目前预估亏损缩减到约6亿元，明年估计约亏7亿元，今
年1
: 至8月份票务收入3396万元，附属事业收入2175万元，非营业收入1000万元，资本额已
入
: 帐25亿元，明、后年各再进5亿元，若一旦资本额全部亏损就要再增资，但是随着疫情
的
: 趋缓，未来的票务收入可望再增加。
: 台中市交通局长叶昭甫表示，明年度将成立轨道基金，捷运的开发收入会部份进入基
金，
: 未来中捷公司的资本额可以部份从轨道基金提拨。
: 市议会交通地政委员会今天审议中捷公司去年度决算，市议员陈淑华表示，根据109年
决
: 算审定数，台中捷运公司累积到109年亏损8.9亿元，即使今年亏损控制在6亿元，中捷
至
: 今年底累积亏损会高达15亿元，占目前中捷资本额25亿元的6成，未来预计还要增资1
0亿
: 元，总计达35亿元，照目前亏损的速度看起来，恐怕到113年就亏光了！会不会变成无
底
: 洞？市库恐怕要有长期增资捷运公司的准备。
: 陈淑华指出，疫情影响，台中市公共运输受到严重冲击，公共汽车也好、捷运也好运量萎
缩，
: 台中捷运绿线运量即便现在恢复到近期每日1万8千人的运量，也与原先预估的每日5万
1千
: 人次载客数有一段落差，中捷公司必须设法开源节流，提高营运效能，才不会让捷运
亏损
: 成为无底洞。
: 陈淑华说，要到什么时候捷运的损益才能平衡，是要到捷运蓝线通车吗？蓝线预计到
121
: 年通车吗？至少还有11年要亏损。在这种情况下，捷运公司有办法撑多久？还会再增
资吗
: ？请市府在疫情趋缓以后，提出提高经营绩效的因应对策。
: 杨正中表示，中捷公司开源已是山穷水尽，中捷蓝线至少要等10年，但是中捷绿线才
几年
: 就亏15亿元，未来即时蓝线通车，也都是市府的钱坑。
: 新闻连结：
: https://news.ltn.com.tw/news/Taichung/breakingnews/3685202
: 要等到捷运蓝线通车，捷运的损益才可能平衡。
: 至少还要等10年。中捷公司必须设法开源节流才行。