媒体来源：自由时报
记者署名：苏金凤
新闻标题：中捷亏很大！估今年6亿、明年7亿 议员：35亿资本很快就亏光光
新闻内文：
〔记者苏金凤／台中报导〕台中市目前只有绿线一条捷运，台中捷运公司资本额为35亿元
，市议员陈淑华今天（27日）在市议会交通地政委员会质询时质疑，中捷公司去年累积亏
损8亿9千万元，今年也预计亏损，再如此亏下去，中捷资本额预计113年就要亏光光，要
求一定要开源节流；市议员杨正中也批，捷运绿线及未来的蓝线根本是钱坑。
中捷公司董事长林志盈表示，只有一条捷运不可能损益平衡，期待蓝线通车，今年在开源
节流下，原本亏6亿5千万元，目前预估亏损缩减到约6亿元，明年估计约亏7亿元，今年1
至8月份票务收入3396万元，附属事业收入2175万元，非营业收入1000万元，资本额已入
帐25亿元，明、后年各再进5亿元，若一旦资本额全部亏损就要再增资，但是随着疫情的
趋缓，未来的票务收入可望再增加。
台中市交通局长叶昭甫表示，明年度将成立轨道基金，捷运的开发收入会部份进入基金，
未来中捷公司的资本额可以部份从轨道基金提拨。
市议会交通地政委员会今天审议中捷公司去年度决算，市议员陈淑华表示，根据109年决
算审定数，台中捷运公司累积到109年亏损8.9亿元，即使今年亏损控制在6亿元，中捷至
今年底累积亏损会高达15亿元，占目前中捷资本额25亿元的6成，未来预计还要增资10亿
元，总计达35亿元，照目前亏损的速度看起来，恐怕到113年就亏光了！会不会变成无底
洞？市库恐怕要有长期增资捷运公司的准备。
陈淑华指出，疫情影响，台中市公共运输受到严重冲击，公共汽车也好、捷运也好运量萎缩，
台中捷运绿线运量即便现在恢复到近期每日1万8千人的运量，也与原先预估的每日5万1千
人次载客数有一段落差，中捷公司必须设法开源节流，提高营运效能，才不会让捷运亏损
成为无底洞。
陈淑华说，要到什么时候捷运的损益才能平衡，是要到捷运蓝线通车吗？蓝线预计到121
年通车吗？至少还有11年要亏损。在这种情况下，捷运公司有办法撑多久？还会再增资吗
？请市府在疫情趋缓以后，提出提高经营绩效的因应对策。
杨正中表示，中捷公司开源已是山穷水尽，中捷蓝线至少要等10年，但是中捷绿线才几年
就亏15亿元，未来即时蓝线通车，也都是市府的钱坑。
新闻连结：
https://news.ltn.com.tw/news/Taichung/breakingnews/3685202
要等到捷运蓝线通车，捷运的损益才可能平衡。
至少还要等10年。中捷公司必须设法开源节流才行。