※ [本文转录自 MRT 看板 #1XA96L3u ]
作者: andy3021515 () 看板: MRT
标题: [新闻] 中捷新优惠门槛太高?议员批搭40次才回馈
时间: Fri Aug 27 15:17:35 2021
中捷新优惠门槛太高？议员批搭乘40次才回馈市民无感
udn
2021-08-27 15:03 联合报 / 记者喻文玟／台中即时报导
台中捷运预计9月推出“常客优惠”方案，单月搭乘40次以上，次月有20％回馈金，每月
若搭乘至60 次，回馈金最高至30％。有议员质疑，北捷搭10次就有常客优惠，中捷门槛
太高，北捷最早是电子票证8折优惠、高捷也是电子票证85折优惠，市府应提高诱因。台
中市长卢秀燕说，中捷财务规模和历史，无法和北捷比较，“先求有，再求好”，上路后
会观察效果。
快开学了，中捷要冲运量，9月起推“捷粉现金回馈”，每月搭40至49次，隔月回馈搭乘
金20％，搭乘50至59次，隔月回馈25％，最高每月搭乘60次，回馈30％。
民进党议员黄守达、谢志忠、张耀中、张玉嬿、王立任认为，北捷目前的常客优惠，搭乘
10次以上就回馈10％，中捷不仅门槛高，运量没上来就推常客优惠，市民无感，也没看到
中捷积极宣传。
黄守达说，北捷路网完整、班次多，民众已养成搭乘习惯，电子票证8折优惠推了10多年
才改常客优惠，要达成轻而易举，中捷运量没上来就急着推，单月门槛要达40次才回馈20
％，门槛未免太高，应重新检讨。
台中市长卢秀燕说，中捷的财务规模和历史，无法和北捷比较，“先求有，再求好”务实
规划，回馈方案上路后会观察效果。
中捷公司董事长林志盈说，9月的捷粉回馈专案是针对学生、上班族设计，希望养成搭乘
捷运习惯，若1天搭乘2次，每月通勤22天，搭乘次数即超过40次，若假日出游也选择搭捷
运，即可达到50次以上。
林志盈说，中捷捷粉专案目前初期目标，希望达运量比15％，希望未来能达到20％，1年
后将视成效检讨专案内容。
北捷在疫情发生前，去年 11月搭乘40次以上占运量17.9％，“1280定期票”占运量24.2
％，北捷常客回馈40次加1280定期票，占去年11月整体运量42.1％。
中捷9月将推出“常客优惠”，单月搭乘40次以上，次月有20％回馈金，议员认为，北捷
搭10次就有常客优惠，中捷运量还没培养，优惠门槛太高。记者喻文玟／摄影
https://imgur.com/jQxfMVj
(北捷LOGO竟是最新的)
https://udn.com/news/story/7325/5703954
==================
40次才回馈确实有点高
有些人通勤就是没办法搭捷运(工业区.中港路.屯区山线-捷运到不了)
或者是外地每周回家族(搭高铁/台铁转乘)
也可能是彰化人假日来台中玩
可以考虑像北捷11次就给优惠
一个月内只要搭6天(6*2次)就有回馈 才能开始培养运量
所以我说那个公共汽车转乘优惠在哪里?
ex 非市民搭捷运转公共汽车 再折8元(比照台北) 之类的
别学高雄折个3元 呼咙呼咙的啊